其实这根本不是什么共享自行车吧，
共享是把多余的资源放到媒合平台给大家一起用。
阿现在这些车像福寿螺一样到处洒，这叫共享喔？
个人认为要杜绝这种福寿螺洒车，又不管理的简单方法就是禁止收押金，
如果押金的钱都比车还贵了，厂商拿到押金就爽爽去转投资了，
会把精力放在管理上吗？
禁止收押金，厂商才会想办法让车子不要被偷，让车子不要被拖吊，
因为这时候车子才是厂商的生财工具。（现况是，押金才是厂商的生财工具啦）
现况不是耶，其实与其说是共享自行车，不如说是直销诈骗。
直销卖你烂东西，然后让你以为只要你拉得到下线，你就能赚钱。
阿现在是你付了押金，幻想自己只要骑得够多，你就有赚。
结果各国这样看下来，你押金根本用不完，厂商就会说
“因为民众素质差，我们亏损太严重，要卷款逃跑惹～”
翻译：因为我们不管理，车子又用便宜烂车，所以当然押金收爽爽就直接跑啦。
看看中国的共享伞：
http://news.ltn.com.tw/news/world/breakingnews/2128216
厂商是号称一把伞成本要60元人民币啦，然后叫你付押金19块。
干，个人看起来这跟卖伞有87%像啦。
我再说一次，付押金制度，就是这种共享xx不想管理设备的主因啦。
因为他根本就是在卖伞卖车，不是在做共享啦。
车子洒出去，就等著收钱了，反正一台车成本这么低。