※ 引述《Noemen (Lee桌学)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 联合新闻网
: 2.完整新闻标题:
: 李家同写信给立委：应有替年轻人设计的前瞻计画
李家同老师说的对。
　　李家同老师说的是能源政策及电动车的未来发展，
　　我国现在应该重视电动车对城市与农村发展的必要性，
而非把政府预算放在缺少详细分析资金周期的轻轨电车。
另外，国防部是前瞻计画的主角，国防部却未争取分配前瞻计画的预算，
请国防部仔细研究美国军方正在做的能源科技发展计画。
Imagine a World
https://www.youtube.com/watch?v=7mWTQ1LTzs0
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电动车对城市与农村发展的必要性?另外，那几条捷运已经有可行性分析报告 包括资金高雄黄线的分析报告607页 有兴趣可上行政院下载

楼上，我比较想问，到底轨道有什么好急的？不能使用常编预算来解决？

轨道是我国每年都在盖的 并没有特别急

今天要扩大举债，是要非现在作不可那就对啦，结果前瞻举债，超过一半都是轨道建设

只是在脑补而已 人家根本没这样说

急个毛线？不及原本举债到上限为止的理由何在？要进行国内投资，扩大内需，也有太多的项目可投钱

捷运建设用特别预算是陋习 从台北捷运初期路网开始的

deepdish应该先请教李家同老师

可行性报告再会写，最多就是损益平衡的东西基本上也根本养不起台湾自己的轨道产业甚至更别提能逾期十年后外销技术到他国说要发展绿能，结果只有投80多亿，轨道花了一千多亿

因为绿能被公司化 自然不会使用特别预算

你说这是要发展产业，平衡区域？还是习包子大洒币模式？公司化就部用编钱？两兆双星表示：花了钱都不见得成功，何况不花钱说投了八十亿，能创造两兆绿能产值

两兆双星我不熟，他用了多少特别预算?

想来这个评估报告也是写得很精细吧(菸)

我国的绿能发展必须督促台电和中油成立电动车的充电站，欧美各国的都市及农村都在规画电动车的管理制度及电力供应环境，

@DCHC 我国的绿能指发电(例如风电) 不是电动车

前瞻计画却把再生能源当成口号，而浪费钱在买外国轻轨。

@hamasakiayu 两兆绿能? 指的应该是民间投资两兆?前瞻所谓的轻轨其实几乎全是高架或地下 大部分钱用在土木而不是钱用在买车辆以高雄黄线为例 总建造成本143,028百万 车辆仅7,830百万元