※ 引述《uavan (a man in blue)》之铭言：
: 没有要检讨死者，
: 但建议大家要有防卫驾驶的观念，
: 你没办法阻止别人违规，
: 就得考虑有人违规的可能。
: 影片内中线的车子都停著，
: 冲过去你就是第一台，
: 这时候就要慢下来看一下，
: 刘女在外线直行，
: 后方约三到四公尺跟着一台双载的机车，
: 这台机车还能慢慢停在停止线前，
: 可见是数公尺前就减速了，
: 若有这样的观念，
: 或许可以避免这样的不幸。
这个说法基本上是会降低出事的机率
但是无法改变台湾的交通环境
因为永远都是在强调 当你撞不赢别人的时候,你就要学会礼让 闪避 跟注意
所以总是
行人在过马路要等车先过
小车要让大车
骑在或开在大车附近自己要注意大车死角
要跟大车保持距离
遇到让你的是你运气好
遇到不让你而你也不让的,就会被说没经验,应该要注意之类的
所以
车子觉得行人会让 ,大车觉得小车要注意.
因此在台湾永远看得到行人在让车, 小车在躲大车 ,大车反而开得最恣意,反正死伤一定
是对方更严重
行人在人行道或马路要闪违规机车跟脚踏车
机车在机车道要闪靠边的公共汽车跟并排的汽车
汽车要闪大车
台湾独特的交通文化
以致于去先进国家看到车都本能先退让
说真的,强调自保或预防没什么不对
但更应该加强的是 观念
大车反而应该比小车注意 ,车子应该比行人注意
不过, 依照目前的趋势 ,好像很难看得到进步
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