※ 引述《allbs (喵呜)》之铭言：
: 2.原轨施作？
: 直接在现有铁路下潜盾机开挖过去
: 依台南沉积地质，下面潜盾机开挖，上面火车在跑
: 谁敢跟我说都不会遇到崩塌......几百条人命
: 这样搞就没资格笑大陆高铁就地掩埋，我们连洞都是先挖好
其实国外己经有类似的施工案例了，也有方法可以解决。
几年前就有在Discovery播过了。
只是这很贵，我想台南大概花不起这个成本。
当初那个案例好像是纽约还是那个美国大城。
也是铁路下施工，也是地质松软但太巿中心不能碰四处房子的情况下。
施工单位把多根细铁柱以一定距离深插入施工地段后，以液态氮把整块土地冻结后才开始
在地下施工。就像在冰块中挖隧道一样，然后在解冻前固定好整个结构，一路重复到完成
为止。
这成本或技术，台南大概都玩不动吧！

冻结有办法冻8年？施工需要时间耶

嘴嘴不就是台湾政客的日常吗？

一楼你是真的看不懂?查了一下中文资源 中国也在用这工法了看来己经不算稀少例子了 那成本应该有降低不少吧http://tinyurl.com/y9x5e3q6找了一下 高雄和北捷施工时都有用过 看来我想错了已经是标准工法之一了吧

地盘改量（冰冻工法）是在执行计划书阶段（开工前）就要备好探查资料，通常会闪则闪，但考量潜盾推进遇太多转折施工亦不安全，地基太深之民宅恐影响发进（但地基需往下15公尺），但总归就是，操作手也是人，也会怕死，当然会跟市府提改善计划

推1F 但依工程经验需要冻20年