Re: [新闻] 东港争高捷南延 拒25亿前瞻轻轨

楼主: maniaque (maniaque)   2017-07-22 14:19:48
※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之铭言:
: 东港争高捷南延 拒25亿前瞻轻轨
: 2017-07-22 00:50联合报 记者潘欣中/屏东县报导
: 前瞻计画轨道建设匡列廿五点二五亿元打造东港观光铁道,东港人未见喜色。交通部铁工
: 局昨专程南下说明,强调引进新型轻轨列车,发展轨道运输对地方观光助益大。镇长徐志
: 雄不以为然,直言政府别浪费钱,东港人要的是高雄捷运来东港。
: 中央规画的东港观光铁道计画从潮州车站发车,沿已停驶的东港线旧铁道至镇区。地方认
: 为钱未花在刀口上群起反弹,铁工局昨专程到东港镇公所,向徐志雄、镇代会主席陈春朝
: 等人说明观光铁道计画,包括“串来东港─恒春旅游线”、“提升东港区内观光运输服务
: ”、“改善东港地区联外交通”三方案,强调建设路线会再延伸至东琉码头。
: 铁工局主任秘书温代欣说,大鹏湾、小琉球近年来观光蓬勃发展,但交通建设没跟着进步
: ,导致停车场不足、过多车辆出入码头交通壅塞,未来引进可行驶铁道的新型轻轨列车,
: 从潮州发车,对观光交通很大加分,且不会造成道路两侧阻隔及安全疑虑。
: 铁工局表示,东港铁道衔接台铁与恒春串连形成观光廊道,未来再以轻轨衔接高雄林园和
: 屏东潮州,形成完整的轻轨服务路网。
: 镇代对铁工局说法存疑,苏忠平反问:“欧洲的建设真的适合台湾吗?高雄轻轨成功了吗
: ?”吴金福也怀疑外地人会特地从潮州搭轻轨到东港?认为还是从高雄捷运拉到东港比较
: 实在。
: 徐志雄说,东港需要前瞻经费推动观光,但钱要花在对的地方。前年就告诉规画的工程顾
: 问公司,东港不需要铁道。铁道不只对带动观光效益不大,以前火车还在行驶时,十个路
: 口造成多少人伤亡?带动东港观光需要与高雄连线,捷运才是东港人需要的。此外,行政
: 中心预定地“机九”,因铁道计画迟未办理拨用,地方民众要求尽快拨用。
: 徐志雄说,观光铁道计画从镇安车站拉到东港,好意是要引进游客进来东港及大鹏湾,活
: 络地方观光;但当初就是效益不佳才在民国八十年废驶,既然如此,何不把高雄捷运红线
: 预定的林园站延伸至东港,带进的商机更可观,“同样是拉一条线,影响力却大不同”。
: https://udn.com/news/story/10756/2597768
: 不要就拉倒,刚好可以省下25亿
让开,让曾经搭过 东港线火车 的来说吧....
说真的,注意到一个有趣的地方
"二十五亿就可以建造一条 8公里长的观光铁道"
因为.....本来的旧线拆掉后,土地都一直在.
因此,只要把铁轨重新铺起来
把各站点重新盖起来
立刻就建造完成,可以营运了
东港线为什么会废线??
1.那时候还是 空军防砲部队 驻守在大鹏湾,大鹏湾没有所谓 "观光" 这个条件.
东港线铁路 "本来就不是做给东港用的" ,是给 大鹏湾军事基地使用的.
(东港算是顺道的)
大鹏湾身为军事基地,从日治时期就已经有在使用
加上台17省道以及后继的国道规划,以及各乡镇间道路拓宽
东港线在 "纯交通"运输上自然没什么竞争力
各地要去屏东的,去高雄,直接搭屏东客运就好.
而军队移防也慢慢从铁路运输改成公路运输,鹏湾分线铁路闲著.
所以最后民国80年才走上废线的路
大鹏湾军事基地转民间交通观光?
2.空军防砲部队在搬家到加禄堂之后,把整个大鹏湾交给了交通部观光局
92(or93?)年成立了大鹏湾国家风景区管理处,才开始搞观光.
3.过了这些年,东港观光搞起来,鹏管处也好,县政府也好,大家都在努力
东琉线也是塞塞塞.
但,问题就浮现了,交通问题来了,环保问题来了,塞车问题来了
来东港玩的,很多都顺道去小琉球玩,
那....车停哪??
公所反对理由?
4.当地乡镇公所??? 拜托....人家目标就是向准你那块免钱的机九土地
(代号大概是这个吧)
要拿来盖行政中心.
(就是前 东港火车站那一块,北上直进东港,过了分局后的一段,那一大块)
那...东港交通呢?? 停车问题呢?? 接驳问题呢?? 地方想管吗??
从东港客运站下车后,有没有大众运输可以到码头搭船吗??
记得没有,
那边有渔港,有华侨市场,有东琉码头,但就是没有公共汽车站牌
简单讲,从客运下车后,到东琉码头接驳,镇公所放生了,不管,
客人....请用走的
5.当地最想要从林园到东港的捷运?
废话,但是....你东港买得起吗???
连小港林园线都还没谱,林园到东港又是巴士延伸线
再者,你东港凭什么跟中央争 高雄捷运???
更不用讲,全台湾有 "一~~~~~~~~~~大堆" 地方乡镇,
比东港更有捷运需求,更有潜力跟政府开口要钱的.
6.要土地盖行政中心合区办公是不是?
码的重划区那一大堆土地不会征收来盖??
不然东港高中对面那一大片眷村整个不是在市地重划中吗?
机关用地 划下去啊~~~~
7.捷运?? 知道高雄捷运造价多高吗??
"每公里 42.48亿元"
25个E ? 林园小港线??
马的连一公里都盖不起....
结论:
8.醒醒吧,东港镇,不要老是只想要免钱土地
好好整治一下东港交通,乱透了好不好~~~~
今天观光铁道盖起来,既可以串到大鹏湾,也可以给游客直接到东港镇
再开个电动巴士到东琉码头,把整个低碳绿能导入到东港,
来呼应县府一直推小琉球低碳观光
去年大鹏湾风管处,观光人数掉了,难道不知道吗?
(大鹏湾统计 包含了东港跟小琉球)
作者: ynd (世态有如云变改)   2017-07-22 14:22:00
其实这样感觉延伸不错耶
作者: Nikon610 (Nikon610)   2017-07-22 14:22:00
推你
作者: GreatHong (超☆冒险盖大师)   2017-07-22 14:22:00
阿北好
作者: ynd (世态有如云变改)   2017-07-22 14:23:00
直接拉到华侨市场。可以去小琉球又可以吃海鲜再配上自行车大鹏湾游坐帆船甚至厂商直接在华侨市场开点就可以游湖
作者: GanKer (苏胡)   2017-07-22 14:25:00
其实小琉球观光真的很盛,维护的也很好,大家都很有心,但交通对外来观光客,总是很不友善~~所以大部份会去的都是自己开车~!!
作者: asiu (一定)   2017-07-22 14:25:00
小港林园底下满满的管线 要怎么挖到东港 ??
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-22 14:28:00
说了啊有在跑跟去过大鹏湾就知道其实吸不了多少观光.我觉得轻轨够用.优先度屏潮更先才对
作者: IS0987 (FQ)   2017-07-22 14:30:00
你讲BOT照现在乡民来看就是图利财团啊
作者: Nikon610 (Nikon610)   2017-07-22 14:30:00
嗯...大鹏湾我真的觉得没什么
作者: ynd (世态有如云变改)   2017-07-22 14:30:00
其实bot是对的 我猜平时华侨市场也没有很多人
作者: IS0987 (FQ)   2017-07-22 14:31:00
本来就是要给场商赚人家才愿意丢钱,问题是一堆仇富的根本听不下去
作者: ynd (世态有如云变改)   2017-07-22 14:31:00
让厂商自行负担,最多划一些地方可以让厂商建停游艇收钱,其实是一举三得得耶串连华侨市场 游湾 小琉球 帆船 大鹏湾。出海海钓或观景
作者: hipmyhop (黑我帕)   2017-07-22 14:33:00
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-22 14:34:00
有长跑就知道高潮88平日上下班就塞得跟甚当初根本盖太窄.屏市跟这条不先延延东港.林园也还没有
作者: ynd (世态有如云变改)   2017-07-22 14:34:00
还有当地超大庙宇(比如东隆宫) 其实可以评估看看
作者: anker8160 (咖啡瘾)   2017-07-22 14:34:00
推在地乡民精辟解析
作者: jeter17 (smart1599)   2017-07-22 14:36:00
橘线的使用率应该先带起来.不管是延屏东或潮州
作者: hipmyhop (黑我帕)   2017-07-22 14:43:00
橘线可以拆两端 到潮州跟屏东
作者: fantasibear (布谷熊)   2017-07-22 14:49:00
关心屏东文,给推
作者: amego2017   2017-07-22 14:55:00
东港人那么有钱,先出资垫一下啊
作者: koxinga ("肇事"孤儿)   2017-07-22 14:59:00
作者: resetmymind (我想想)   2017-07-22 15:01:00
这篇很重要
作者: jeromeshih (以谨慎态度来面对问题)   2017-07-22 15:06:00
作者: euser1777 (YY)   2017-07-22 15:20:00
推! 真心话! 你大鹏湾系?
作者: point09247 (无聊人士)   2017-07-22 15:24:00
东港把公共汽车做好比较实在
作者: amego2017   2017-07-22 15:29:00
就贪啊,结果还被蓝媒拿来用,真是笑死人了
作者: manboisold   2017-07-22 15:34:00
作者: fromwilda (chupan)   2017-07-22 15:46:00
作者: cavabien (哈雷路亚.呛司)   2017-07-22 15:47:00

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com