我在台北骑脚踏车通勤四年
真正的问题根本不是制度
是大部份骑脚踏车的人把自己当行人，没有在骑车的自觉
脚踏车会造成的交通问题大概就那几个
并排、突然转弯或从死角冲出来、人行道飙车，少数慢车道逆向
还有小路闯红灯之类，反正没车牌拍到也没差
说真的，如果你每天骑脚踏车来回十几公里
这种事根本不会做
脚踏车速度慢、起步不稳、没方向灯
不乖乖骑车根本找死
那些乱弯乱钻吸仇恨值的的脚踏车
不要说一般人很干，我也干得要死
今天柯文哲开始抓脚踏车违规，讲什么安全骑车规矩
真正的自行车族根本无感，因为那是常识
你车再怎么慢也比行人快，不得已骑人行道本来就要礼貌一点
骑楼一堆出入口更不可能骑
就算在自行车道上遇到人，我也是停一下说借过谢谢，有嘴巴讲话何必喨人
而且我赶上下班谁跟你在人行道慢慢骑
要我说的话，现在开罚只是想把平常骑休闲的吓跑回去乖乖走路而已
这一点我百分之百支持
但骑脚踏车的白目是一回事
台北市的自行车道依然是个笑话
脚踏车要骑慢车道，最大的问题就是公共汽车
但台北市有画自行车道的路几乎都有公共汽车专用道，不是最迫切需要自行车道的路段
而且我真的不懂自行车道为什么要比公共汽车站靠外侧
有时候骑得好好的，前面公共汽车站有人要拦车就急着冲出来
赶快急煞闪他还要被青
当下真的一个干
自行车道画得很烂不用我说
罗斯福路有一段会骑进捷运站的自行车道大家都知道
下车进骑楼用牵的？有交通规划是专门让人骑一段走一段的吗？
最谜的就是斑马线旁边画的脚踏车道
所以我在慢车道骑脚踏车左转要怎么转？
要跟机车去待转格吗？还是去人行道跟行人一起待转？
行人的号志跟车的号志不一致怎么办？
我跟行人过去对面人行道发现那里没自行车道怎么办？
拜托谁跟我解释一下，我想了很久还是想不通到底该怎么骑
就算一切照规定的走好了
目前的自行车道规划要骑士不断在人行道和慢车道切换
但切换点的告示根本就不清楚
行人和车也没有预期会有东西在这两个地方切来切去
再加上路边有没有格子都常常停一堆车造成死角
最后的结果就是，慢车道上从死角里钻出来的脚踏车会越来越多
总之，真正的自行车族想看到的根本不是不可以走骑楼这种蠢话
我可以理解现在是在宣导脚踏车行车的最最最基本观念啦
但台北现在推脚踏车到底是打算怎么推
是要让大家放假可以骑Ubike玩一日生活圈
还是要让大家放弃机车改用自家脚踏车通勤
我完全看不出方向在哪，也不觉得有能力把两边同时好好推起来
然后为什么自行车道不画在慢车道呢
我强烈怀疑是因为这样路面要重铺会很不方便
台大门口现在就一段自行车道被柏油盖过去，丑得要死
※ 引述《Comebuy (I Need Healing)》之铭言：
: ＦＢ卦点说明：（正体中文 20 个字）
: 管制台北市自行车车辆行驶规则
: 可以有效避免交通意外发生
: 且文章内整理重点规则以利民众一目了然
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: ＦＢ内容：
: 环保意识抬头，台北市的自行车族越来越多，但自行车的交通事故也层出不穷。
: 有不少市民透过1999抱怨，人行道上常有自行车疾驶而过，如果遇到行动不便的老弱妇孺，
: 常常让人捏把冷汗。为了确保行人安全，北市府警察局今天起将严格执法，网络上很多
: 自行车族担心被开罚，也于开罚规则一头雾水，身为一个自行车族，我在这边整理了SOP
: ，只要按照下面四大重点，免罚又安全！
: #照我这样骑就对了 ｜安全骑乘自行车四大要点
: → 骑楼一律不准骑自行车。
: →人行道上有划设自行车道路段（例：信义路、仁爱路、新生南路、罗斯福路、复兴南路
: 等路段），请骑在自行车道，不得骑上行人行走空间。
: →人行道有划设自行车“人车共道”路段，可骑自行车，但仍需礼让行人优先。
: →未划设自行车道路段，不得骑上人行道，需在一般道路上靠右行驶。