※ 引述《charlesgreen (小绿人查理斯)》之铭言：
: 看了很多交通版
: 每逢高雄要盖捷运，很多人开始有意见
: 高雄路大条啊，骑摩托车开车就很够了，哪需要捷运
: 那今天，我们反过来问。既然高雄有这么好的道路，为什么其他5都不跟高雄多学学？
: 有没有八卦？
小弟觉得除了台北跟高雄以外，
六都道路规划最宽、最笔直、街廓最方正的，应该是台中海线。
就是那个消波块最多的台中海线。
鲁弟我有亲戚是台中海线的建商，对这边的都市计画算是知道一点皮毛。
台中海线的都市计画是台中港特定区，这个都市计画其实也是抄日本人的。
日本人在二战期间，发现高雄港也快不够用了，
决定在台中梧栖这边开辟一个新高港，同时规划了“新高港都市计画”，如下图：


但这个计画因为战争后期日本人已经打到没钱，所以这个计画就这样中断了。
后来国民党在搞十大建设，又重新搞了个台中港，
也同时规划了“台中港特定区都市计画”。
但是，台中港本身不是天然深水良港，各项发展条件都被高雄港打趴；
二来台中海线这个地方冬天的东北季风太强，强到不适合住人；
第三，国民党后来搞的“台中港特定区都市计画”跟日本人当年规划落差很大。
所以本来都市计画是预计容纳58万人，但是到目前为止人口也才30万。
不过，目前的台中港特定区的道路规划，从下图来看还是满方正的


而且台中港特定区算是规模非常大的都市计画，本身规模大概有台中市区的三分之一


40米宽或60米宽的干道在海线可以说是家常便饭，鲁弟我从google map随便抓了一些图。
以省道来说，每条都是八线道：
这张是知名度最高的台中港路(台12线)，现在被改名成台湾大道
(原本称作台中港路不是更贴切吗???)


对许多非台中人而言，台中港路可能已经很宽了，但是这在海线其实很普通。
同样是省道，跟台中港路平行的中清路(台9线)


同样是省道，跟台中港路垂直的台一纵贯线


同样是省道，跟台中港路垂直的临港路(台17线)


61号快速道路的西滨，应该有10线道的等级


但除了省道等级的道路，其他市区道路也满宽的。
跟台中港路平行的向上路(县道136)
这条路又被当地人称作冬瓜路，因为标哥住这边


清水区普通的市区道路，镇政路、五权路、民和路
比较没那么宽，但至少也有30米






梧栖区普通的市区道路，大智路


像是类似规模的道路，海线到处都是，大家可以自己用google map乱看
相较于台中市区蜘蛛网状的道路规划，海线的规划真的好多了。
以前这边乏人问津，从上面照片可以看出，
虽然道路是有规划的，但是沿途没有什么人车，也没什么开发。
不过鲁弟我建商亲戚表示，
最近因为三井要来台中港盖outlet，还有蔡英文的前瞻大撒币，
所以土地目前炒很凶= =
或许哪天台中市区真的塞爆了，就会把脑筋动到海线上吧