与其增加车道 或 限缩车道
个人倒是觉得应该先参考日本需自备停车位才可买车
以免 车辆成长数 与 增加车道或限缩车道 不成正比
更何况1台车又不是像公共汽车只有单边才有车门能上下车
后座乘客座不也蛮多从副驾驶座那边车门来上下车
干嘛非要从正驾驶座那边来开车门上下车,副驾驶座那边也能上下车呀
1台车还设计那么多车门,根本就是个问题
※ 引述《lain2002 (lunca)》之铭言：
: 这真的就是国情的问题了
: 在国外开车基本上
: 你不会有突然要停在车道上的需要
: 台湾很多早餐店、便当店、饮料店
: 因为多是属于能快速外带的服务
: 才造成一堆人临停的现象
: 衍生的交通问题就是所有用路人分摊
: 如果警察敢在门口取缔
: 店家又要出来哭哭不给活路
: 与其增加车道
: 个人支持应该要限缩车道
: 扩建人行道
: 只剩下单线道的情况
: 违停才会有压力