※ 引述《bb77339911 (吴淑珍的世足梦)》之铭言：
: 在地球上，所谓观光大国不外乎都有世界遗产的加持
: 中国、日本、欧洲国家拥有各样的文化遗产
: 印尼也有苏门答腊热带雨林的自然遗产
: 非洲有刚果雨林、肯尼亚大草原的自然遗产
: 还有古代世界七大奇蹟-古夫金字塔
: 可是台湾不是联合国成员国，
: 也没有丰富的历史文物
: 地理条件也没有像新加坡位处麻六甲海峡
: 控制着印度洋进入太平洋的必经之地
: 也没有像泰国有人妖的特色文化
: 没有泼水节，台湾只有国道五号塞车童玩节
: 外国人去到泰国还可以洗个澡
: 台湾也没有赌场可以玩，性交易也是非法
: 我们永远只能说台湾最美的风景是人
: 以及华人世界唯一民主国家
: 台湾在国际上，到底有什么吸引人的地方？
: 所谓振兴观光业，是不是根本是假议题？
: 有没有八卦
发展观光可以啊
重点是政府有没有决心、人民有没有觉悟
愿不愿意用观光客的立场去规划你的地方
当地人民愿不愿意为了成就一个好的景点而做出必要的牺牲
举极端一点的例子：瑞士策马特
一个高山上的小镇，人口5000人，每年却能吸引破千万人次的观光客
策马特规定“禁止所有的内燃机交通工具”
只能用电动车、马车、自行车这类无碳运具
外来游客就算自己开车也只能停在山脚下的Tasch再转乘登山火车
今天换成台湾
假设政府把九份金瓜石规划成跟策马特一样
禁止所有的内燃机运具，当地居民只能用GOGORO、特斯拉、脚踏车代步
游客只能从基隆或瑞芳搭电动公共汽车上去
你如果是当地居民能不能接受？
或是做为外县市游客的你能不能接受？
又或是新竹内湾
同样只能用电动车，游客只能从新竹搭台铁内湾线
大家能不能接受？
很多观光景点，对观光客来说很友善
但对当地人来说可能就很不方便
去京都玩，大家都知道买公共汽车一日券超方便超划算
但对京都人来说，代价就是非上下班的离峰时间公共汽车一样挤沙丁鱼
观光客来顶多待一个礼拜，但当地人却是每天生活在那里