如果只是要成立顾问性质的中央部会
可以直接让裁撤人马成为顾问公司
一来避免权责不清
拿中央部会的薪水做顾问的工作 像话吗
什么都是中央盖的 结果失败没人流、屋顶漏水要地方负责
二来避免地方有理由跟中央要钱
像林佳龙说的 中央负责建造跟维护
所以地方只负责收钱吗
自己的捷运自己救
有本事像高铁一样bot出去 不要用人民的纳税钱
你要盖一百条也可以
地方自行负责的话 地方就会想办法筹集财源
例如提高屯屋税
这才是真正的打房
任何建设都会造成土地价值上升
因为反房而反建设
结论就是全台湾都不要有建设
要让地方自行负责 没办法负责的自然就要保守一点
人民素质与选票自会制裁
三来 修法旷日费时
要多一个部会 难道只是院长一句OK就OK
成立公司一天就可以
舍近求远 不聪明
四来 没有捷运可建时要怎么办
台湾这么小 总有一天会建完
或者有十年的空窗期
那你这十年都没捷运可建怎么办？
营运交给地方
中央留着顾问性质的中央首长坐领干薪吗
柯P把人马安插到中央当然对这些人比较好
有退休金事情又不多
毕竟建造与设计都交给地方的分局去主导了
但是 对这样对人民有比较好吗
五、成立公司也可以拼经济
台湾外交政治处境困难 中央部会要利用经验赚取他国工程不容易
如果遇到空窗期 台湾没捷运可以建
这公司也相对容易去赚外汇
成立中央不是唯一解 也没有非成立不能解决问题的理由
借调或成立公司都可以达到相同目的
除了安插人马以外 不懂为什么
公司跟部会的差别就是部会有公权力
只要给部会权力就一定有相对应的责任
就会造成权责不清 或地方赖给中央的情况
铁路局就是中央部会
已经有前车之鉴 为什么要走回头路