基隆交通问题不在联外 谢立功：80亿先改善公共汽车路网
ettoday
记者张暐珩／综合报导
行政院10日公布前瞻首期预算，基隆轻轨先获2千万特别预算；曾代表国民党参选基隆市
长的谢立功批评，基隆交通问题不在联外，而是从家里前往火车站的交通堵塞。如果把80
亿轻轨经费用在补贴免费市民公共汽车，用公共汽车网覆蓋基隆各社区，减低家用车辆，就能解决
道路堵塞问题，基隆所需的也是捷运而非轻轨。
谢立功指出，轻轨建设目的在于解决市区交通拥挤问题，但轻轨不可能铺设到每家每户。
当搭轻轨不方便时，就算有轻轨，市民也不会搭。“在整体市区公共交通网非常便捷以前
，轻轨其实无法发挥最高效用，反而变成浪费的钱坑。”
谢立功说，轻轨的起站还是基隆车站，换言之，和现在搭台铁通勤的人是一样的。但是基
隆市区受幅员限制，道路相对狭窄，公共汽车服务也不够完善，所以没法很方便到基隆车站的
人，还是不会因为“轻轨”而愿意到基隆车站搭车通勤。这是基隆轻轨的问题。
因此，谢立功认为，如果80亿用在基隆交通建设改进上，譬如用来补贴“免费市民公共汽车”
，用大中小型巴士路线网去覆蓋基隆各个社区，而采循环式路线，让基隆每个角落的人都
能够很方便地抵达联外交通节点：基隆车站和公共汽车转运站，基隆市民和游客还需要开车骑
车吗？这样基隆狭窄道路路面上的车辆流量也会降低，市区交通就会规律顺畅。
谢立功强调，这个时候，联外交通的需求才会大增，这时就需要进一步建设基隆台北间的
区域交通系统，但轻轨却不能承载的，需要的是基隆台北之间的重运量捷运，以便在短时
间内将大量旅客送往台北市。所以，就基隆个案而言，轻轨不是需要的轨道建设，像台北
捷运那样的重运量系统才是。
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备注:
这算是打蔡英文前瞻的脸吗 花妈表示 :