※ 引述《Qoo2222 (Qoo2222)》之铭言：
: 如果是汽车族 普遍支持停车费上涨
: 相较于昂贵停车费 没位子停才是问题
: 台湾了不起一小时100 跟国外比起来算小数字
: (就像是星巴克常客 宁愿星巴克取消买一送一)
: 机车一样有停车位不足的问题
: 如果全面收费 应该可以提高停车位的利用率
: 同时解决一些使用率低的占用
: 机车族支持提高停车费吗???
不分汽机车 理想的状况是
市区路边没有“停车格”这种东西
只有“临时停车格”
柯P有句话说的很好“马路不是用来停车的”
不过这终究只是理想 要达到这个理想 还有很长一段路要走
也不用特别靠杯台湾就是烂
世界上好像也没有大都会区做到路边完全没有停车格这件事
关于机车停车格收费 台湾部份地区本来就在收了
像是西门町 停路边摩托车停车格 一天要缴20块
要是全台湾的路边机车停车格全部比照办理
虽然是一天20块的小钱 但相信会有很多人弃机车 至少双北一定会
当然更有可能会引发暴动XD
毕竟说实在的 停车位不够 就是政府的问题
就算民众家家户户都有车位（现在的大楼住宅也就是这样了）
骑车出去也是要有位置停
但是 民众骑去上班 公司有准备足够的停车位吗？
很多都没有 要民众自己想办法停车 也没有法规规定公司必须准备足够的停车位
民众骑去百货公司消费 百货公司多半都有停车场
但其他的商圈呢？夜市、商街、观光景点 停车位足够吗？
车太多 停车位太少 这才是大家乱停的主因 因为就真的没位置
车会这么多 是因为交通建设太烂 不开车骑车不方便
停车位这么少 是因为政府没有远见 没有好好有效的利用土地
要解决停车乱象 亡羊补牢的方式就是广设公立停车场
当然价格要合理 位置也要在有意义的地方
广设停车场这个项目有前瞻里面 不过是城乡建设里
当然在乡镇地区先盖好停车场算是未雨绸缪
不过我想重点应该还是要摆在都市地区
因为停车位不够已经是台湾都会区显而易见的问题了
在都会区广设立体停车场是最好的办法
重点在商业区和公司行号密集的地方
并且应该以里为单位 每个里都该有公设的立体停车场
在都会区盖立体停车场 比盖那些蚊子馆有用多了
路旁停车格的部份 一次改成统一收费一定会造成很大的冲击
我想应先从易拥塞路段开始着手 把路边停车转为临时停车格
临时停车格 停超过半小时收费 过半小时再收一次 逐次累积
然后随着公立停车场逐渐增加 慢慢把路边停车格全部变成临时停车格
达到“马路不是用来停车”的理想 路边停车 只有临停 载人放人
没有给你当停车场停一整天这种事
解决停车乱象无法一步登天 需要政府持续长远的规划 以上