※ 引述《sleeeve (赴美留学的日子...)》之铭言：
: 有时候真的觉得重机族很倒楣，同样都是台湾人，
: 不太可能重机族水准就比较差，四轮的水准刚好
: 就比较高吧?
: 以新闻描述，女驾驶问题颇大啊。好像开四轮就
: 比较高尚，这种水准才不应该在高速公路上出现吧
: 开放重机上高速公路是先进国家的作为，不是不开放
: 水准就会提升，而是应该开放用法律去制裁那些不守
: 规则的。四轮族就比较高尚，就好比好像民进党就
: 比较照顾劳工，比较高尚，比较会治国，反过头来
: 祸害台湾，令人不齿。
重机上国道到底有什么困难呢 ？
新问题出现后
只是视而不见
不代表问题就会消失
重机具有汽车的动力跟机车的灵巧
像这类跨界的产物
未来只会越来越多
政府懒得规划只晓得禁止
无怪乎经济越搞越遭
红牌上国道其实只要
强制投保高额意外、伤害险就好
因为肉包铁、出险都是大条的
保险费高也很正常
这样人寿业就可以先赚一波
以价制量、剩下会骑的都是有钱人
有钱人最怕死了
顺道可以刺激防摔衣等
各式人身用品的销量
重机上国道后
汽车驾驶肯定会疯狂抢购行车记录器
这样业者再赚一笔
行车记录器普及后
再开放违规检举奖励
让二轮、四轮互相扯后腿求进步
政府一年应该可以多收个20亿罚单
一石四鸟
经济不就变好了吗
前瞻建设不就有钱了吗