看到这篇就真的很想来回一下了
由于在大陆生活 所以对于共享自行车特别有感
目前大陆市场上应该只剩下两大品牌在竞争
一个叫 摩拜Mobike 橘车
一个叫 ofo 俗称小黄车
其他什么蓝的绿的红的基本上都快倒光光了
为什么我会对这种自行车如此有感呢
其实应该说当初共享自行车出现真的是突破大家三观
原本以为自行车租借应该就是要设好一个个站
没想到这种随意停放 随处租借的方式竟然也可以
我跟许多好朋友都觉得满惊奇的
这种商业模式应该是去年十月才开始新起的
算是很新的新创
最早 也搞得最大的是摩拜
发起人之一姓胡 是我认识一个人的姐姐
他们家的八卦我就不多说了
那这时候问题就来了
依照阿六仔的素质
这种东西怎么可能完好如初的生存下去
的确没错
丢水沟 丢河里 偷零件 拆坐垫 挂树上
最常见的是把二维码或数字拿黑笔涂 但不破坏锁
直接牵回家当私家车
反正有免费券或试用期
这种情况在二线城市特别常见
于是有很多小品牌没办法生存就倒闭退场了
这两家倒是逆轰高灰 车越丢越多
看来根本不考虑回收成本
但慢慢的就像台湾一样也衍生出其他问题
现在有很多小区 街道 甚至是知名景区
明确提出指示禁止共享自行车入内
原因也是因为这东西不但毁坏街景
大家的素质根本也还没到那
同时也占据了本应该存在的交通工具或行人空间
于是就有越来越多自行车像堆杂物一样
固定放在某几个点 照片可以自己搜
就像是蟑螂一样
把整个公共汽车站 地铁站盘旋霸占了
本来可能是取代最后一哩路的美意
但因为狼性 变成城市里面最美的风景
最后比较比较两家的政策 皆为人民币
摩拜
押金200元 没有押金不能骑
有了押金最低充值20元才能骑 不给退
半小时1元
配合微信红包有红包车 骑满10分钟给不定的奖励
满10元可以提现出来
不定时会有免费自行车 或假日免费骑或什么免费券活动
Ofo
押金100元
有了押金最低充值10元才能骑 不给退
半小时内免费 每半小1元
非常多免费骑活动
所以当私家车的比率特别大
他牌
有1分钱的作法 但押金特别贵
以上都有信誉制度
听说会影响个人信誉
包含到以后办信用卡或贷款之类的