※ 引述《ptt987654321 (低调)》之铭言：
: ※ 引述《DataMaster (0.0)》之铭言：
: : https://udn.com/news/story/7323/2461799
: : oBike进驻双北 柯P：世界潮流挡不住
: 不能说世界潮流就不挡吧
: 挡的理由很简单啊
: "不符合台湾国情"
: 台湾人口密度世界第2
: 机车密度世界第1
: 世界哪个国家像台湾一样的?土地空旷的国家怎能跟台湾比
: 等台湾土地空旷再来世界潮流
: 机车停车都不够了(版上还常常会战移车，根源就是车位(土地)不够)
: 且从高工时的角度看
: 非有机车不可
: 常常下班已经没有公共汽车了，甚至没有捷运了，那当然非要有机车不可
: 且因为高工时，睡眠时间更宝贵，自然需要一种交通工具是不用浪费在等待上的
: 所以台湾应该要更注重机车的停车问题
: 别说O败了，我觉得连U败都应该拿掉
: 机车停都不够了
柯P的想法是正确的，
因为不管有桩还是无桩，
它的本质是相同的东西，
差异在于管理方式
obike营运规则虽然是虽借随停
但是市府定一个obike只能停放在共设自行车架否则拖吊的规定
obike马上变得跟ubike 87%像
然而设obike站比较麻烦还是ubike比较麻烦马上就看得出来
管理是对的，看那刁蛮的uber现在也合法了...
作者:
ihty (夏.)
2017-07-07 21:40:00但欧拜很非常无敌难骑 还是会失败
作者:
aoiaoi (苍井葵)
2017-07-07 21:41:00问题在管理obike就租ubike 1/10大小 但是点多10倍就好啦
不用自行车架 在人行道上划线划个区域当停放区就解决了而且可以到处划 停放区密度变很高后 就不会87%像U而且可以到处划 停放区密度变很高后 就不会87%像UB
不用问市民阿 市民又没权利 是问市府吧市府同意让UB在人行道插入自家的停放站 还不是如此
市府同意就好 市民根本不是重点 市民真自以为主人吗=UB的停车桩就不丑吗XDDD
作者: Neno (魑魅魍魉魊魖鬾魈) 2017-07-07 21:46:00
人行道划线你以为台湾人的道德会乖乖牵去停车格才按手机还车吗?
ubike 只能停他们家的车专用性太高，但是无桩脚踏车还有其它业者，obike烂自然会被其他业者淘汰，但是管理规则与停车区却是通用，市场竞争来说比较好。
权力在市府又不是市民 没到选举市民只有乖乖看戏的份
可以跟里长议员陈情啊 不要的话 尤其是你的格子艘主意
作者:
pottokao (猪头猪头大猪头)
2017-07-07 21:51:00比起来ofo的车好太多了 obike大家可以上他们官方看感想
作者:
abramtw (世界原来是如此耀眼啊)
2017-07-07 21:53:00台北应该禁止机车 建立一个自行车城市
作者:
ainor (><)
2017-07-07 21:54:00机车太臭了,留在新北就好
机车的功能可以被 捷运+共享脚踏车取代 所以机车先滚
广设脚踏车停车格 台湾共享式无固定脚车就能发展起来而且会引来各国业者进驻+竞争 只有好处没坏处只有这种无站点式的出租脚踏车才能取代机车
台湾要减低机车只能靠这招 因为台湾人已经养成机车的
台北的所有交通问题都是汽车造成 ，如果汽车减少机车跟