※ 引述《g801109g (莫仔)》之铭言：
: 如题
: 昨天新北与台北审议通过
: 北捷通过南北环线规划
: 总经费1300多亿元
: 还要争取中央补助
: 但柯P说捷运很花钱
: 本业还在亏 亏到不省人事
: 而剪彩伦也批评前瞻轨道太花钱
: 怎么现在又要盖南北线
: 还要中央补助？
北捷跟高捷最大的不同
就在于北捷拥有十足订价权
人家北捷是一兰拉面 ，每天已供不应求 可叫不爽不要买
只是基于公共利益不涨票价
而透过周边广告 场地出租等收入来补贴
让大众享有低廉票价
但其实在供不应求的情况下 北捷的票价其实早就能够涨 这是做过点生意都知道的道理
何况北捷几乎是许多人交通的“必需品”
北捷当然能爱怎么涨 就怎么涨
而高捷就不同了
高捷根本是一家生意不好的店
也不是许多人的必需品（跟公共汽车系统脱不了关系）
店的人气这么差 根本没有涨价的权利 这怎么跟北捷比？
两者之间差异极为巨大 你偏偏拿北捷佛心不涨票价的那块来类比
真不知道是什么动机啊