※ 引述《tifiosi (new)》之铭言：
: ※ 引述《mikemagic88 (Mikemagic88)》之铭言：
: : 我觉得重机上国道不是什么问题
: : 问题是车祸时会很严重
: : 我想这是四轮的最大忧虑
: : 毕竟四轮撞四轮
: : 顶多引擎毁了或后车箱毁了
: : 两轮车祸时人是在外面的
: : 可能会摔出去 可能直接辗过去
: : 到时候问题会很多
: : 例如
: : 1. 摔出去被旁边的车撞死要算谁头上?
: : 2. 又或者只是小擦撞但是你摔死了又要算谁的?
: : 等相关规定制定好我觉得会对大家比较有保障
: 机车摔车，是人车分离比人车一体还安全
: 因为车子真的不知道会跑到哪里去
: 而且车子砸在身上真的会很惨
: 所以像那个防风手套最好不要用就是这样
: 同理，汽车砸在自己身上也是会很惨
: 汽车没办法人车分离
: 也不可能叫所有人都戴安全帽穿防摔衣开车
: 所以A柱要够硬，方向机柱要溃缩，要有安全气囊，引擎要自动下潜
: 不然到头来这些东西都会在你身上
: 机车摔车人不是钉在地上，而是带着惯性往前滑
: 等于是摔车了之后就开始沿着车道刹车
: 只是刹车皮是真皮做的而已(所以穿防摔衣很重要，滑好滑满)
: 如果后车有保持安全距离，那都煞得住
: 我有被逼过车的经验
: 一台白色K7贴我屁股
: 前保几乎是黏在我的后轮上
: 如果那时候我有个万一，他一定有责任
: 为什么
: 因为他没有保持安全距离
: 我一摔下来马上就是在他车底下
: 他连给自己闪躲的机会都没有
: 他可以选择离我多远
: 这个危险不是我造成的，是他
: 如果真的要惩罚谁，那也是他而不该是我
: 所以真正要担心的其实不是会沿着车道滑行的骑士
: 是那些不会沿着车道线走的
: https://youtu.be/N8Y7RANwmyQ
: 失控之后横著跑，安全距离不是逐渐消耗，而是马上就没有
: 这个才是真的躲不掉
: 这个才是真正该担心的事情
: 反正发生事情一定有肇事鉴定
: 判定之后可能会有谁免责谁全责，但是不可能未审先判谁免责谁全责
: 汽车事故该怎么办，重机事故就怎么办，这没什么不一样
: 有人在问下雨怎么办，看不看得清楚
: 会问这个问题大概都没有雨中骑车的经验
: 我自己开车骑车都有
: 其实同样的雨势，机车看得是比汽车清楚
: 雨滴打在平的前挡是整个散开，而且前挡又在人眼焦距内
: 一下雨看到的都是水花，雨刷不扫看不到
: 可是雨滴打在帽子上，是沿着圆弧面跑掉，好像拨水剂那样的效果
: 而且面镜离眼睛很近，骑车的时候眼睛不会对焦在面镜上，所以真的是看不到什么
: 有没有站在骑楼看暴雨的经验？
: 骑车看到的会稍微糊一点，但大概就是看到这种景色
: 同时我也很清楚汽车遇到同样雨势是吓到几乎不敢开
: 雨刷开到第二段了都还不见得看得清楚
: 其实差异非常非常大
: 那如果骑到一半遇到下雨，又没穿雨衣，那怎么办？
: 这种我也遇过
: 如果是平面我就找路边可以遮的地方穿雨衣
: 高速公路就硬著头皮骑到下高速公路为止
: 不是我不靠路肩穿雨衣
: 是我们的路肩其实也没有遮蔽可以给骑士穿雨衣，停了也差不了多少
: 马来西亚就有准备遮雨棚，或者桥下给人家穿雨衣
: 这种设施的意义跟司机休息室一样，其实都是保障用路人安全的设施，没有什么好奇怪的
: 天有不测风云，骑车出门真的也不能准确预测何时会下雨，会下多大
: 所以有时候也不是很标准的带着雨衣或穿雨衣
: 而是防摔衣本身可以轻度防水，会拨水
: 反正有在骑就会渐渐知道这些事情
: 重点
: 这些事情应该不是我们来讲
: 而是政府依著政策去宣导，去教育人民，不要陷入未知的害怕当中
: 但是他们什么都不做，只做民调，只用民调煽动大家对立，恐惧
: 前瞻计画要不要做民调？国五增设红绿灯的时候有没有做民调？
: 反正看到做民调大概就是他们不太想做的意思
: 三读通过的决议然后不太想做
: 这不叫人家质疑怠惰，失职都很困难
: 反正陈情书全都送政府单位了，行政诉讼也在跑
: 大家是吃了秤砣铁了心要鞭策政府向前进
说到一个重点
只要后方来车愿意保持安全车距
根本不用怕辗过追撞的问题
我们坦承重机有老鼠屎
但是这不是剥夺路权的好理由
四轮也有一堆老鼠屎
论肇事的总案件数，重机也根本占不上边
去仔细算肇事的案件就知道了
重机出一次事故在肇事率的比例里面
四轮就出100多次事故了
6万多辆重机要怎么跟100多万辆四轮比危险？
从来没有人因为出租车、大客车肇事率高
就要禁止他们上路，凭什么要重机吞下去
回到原PO说的
有安全车距就不怕追撞事故难厘清
因为会出现追撞就代表你根本跟太紧了 本来就有责任
少在那边逃避了 如果被其他重机撞
那妳一样可以依法处理 请政府提高罚则应对
所以现在还在跳针事故怎么办的人
先想想自己开车真的有那么安全吗？
也许你才是该下国道那个人吧
上次有人自以为很帅的PO文问了一句
“我就问个问题，塞车的时候你们重机会怎么做？”
现在我们也问你们四轮两个问题
“塞车的时候，你们会保持安全车距吗？”
“平常在国道，你们有保持安全车距吗？”
端午连假的300多起车祸是怎么来的
如果你是真的理性 就好好想想吧

你说什么不重要反正重机就是不能上 这就是风向

我都跟着塞好塞满 就算后面逼车也不钻车 给您参考

事故责任是一回事，光是停在国道等员警处理及后续就够忙的

台湾大多民智未开 从来不先检讨自己的开车习惯看到红牌眼睛就红了只想撞

矧货车司机几乎都有时间压力，谁有美国时间？不过我倒是10000000000%支持重机上国道

时间压力是重机给的吗？

台湾人连不要违停都做不到了 是要期待什么水准

毕竟殡葬业也是需要养家糊口

快去投资阿 笑你不敢上个说开放快速道路会血流成河的 大概脸肿到现在还没消

殡葬业分别在2007和2012投资失利两次

你要讲四轮肇事 先把三宝拿掉啊 干你娘叫我扛三宝战绩喔

时间换人命 真理性

因为开上四轮就有一种优越感 台湾车很贵

楼上讲的好啊！那我们干嘛扛别人的战绩？你得到他了

我也曾经迷失过 后来觉得不就是一台载着你移动的交通工

开车习惯不好的人你就算给他脚踏车他一样乱骑 重点就

不是工具是人 干嘛都要检讨工具呢？

因为开车很大 后来发现档车才是我的最爱

为了突显自己的不同罢了。其实看文章之后，我觉得这篇把

对阿 所以才说是一种工具 驾驶行为很重要

四轮讲得很危险，结果还想跑去和四轮共用，总觉得有自打

想到刚才看到台南某家卖饮料的FB 说啥被开单店家回馈你

两倍 还说客人被开单眼泪一直滴XDDDDDDDDDD

约妹 你骑机车喔?~ 老子不想开车啦 骑车上下班

嘴巴的感觉。毕竟你越把对方说的越不值得，那相较之下，你自己也是一样不值得。

那家在路口三角窗旁边就红线 汽车临停在红线还有脸哭哭

你有四轮你才是男人 才能云游四海 这个社会就是这样

那汽车也不用搞啥安全撞测了 明年ESP强制加装也免了吧

讲难听点的，今天这篇文章就像是一直批异性多糟多烂，但

因为 货车与出租车 有运输功能啊 重机也要运输?

上面就说啦，他想上高速公路，只是因为他喜欢骑机车，那

重机摔车根本不能预期往哪边滚或飞 很可能看到就在轮下了还保持距离喔

路权？那狗狗肉可以上国道吗？

反正就是爽就可以 好棒欧至于撞死了再来怪其他的

汽车失控也不知道会往哪撞好吗 …

高速公路本来就是经济功能的产物 什么时候是给你兜风用

用肇事来讨论本来就很怪，这篇强调端午300起车祸，那今天

Trywish来啊 你问 我都回 我提四轮是要跟你说 既然没人因为四轮肇事取消路权 凭什么这样对重机

前面有篇也很好笑 说人摔了还能保持惯性往前跑 撞不到啦

重机上去，车祸数量会减少吗？这么危险还想上？理性想完

不能兜风吗 ？那超跑先下高速公路

所以超跑兜风开超过限速开单啊

你等著啊 我回你一篇 安全性 经济效益啊

那重机不也是可以比照办理吗 ？根本没有任何正当理由可以反对重机上国道

相关文章看了一轮，只觉得不用期待群众的水准，87%四轮也只

挖靠 连经济功能都出来了 四轮大爷要护航也不是这样的吧

为什么没有 危险 没经济效应 ？

经济功能是前面提的，毕竟这篇主旨就是大货车那么危险，为什么大货车能上国道。

定原则，其他用路不当也就造著规矩惩处~

论危险的话 ，四轮应该先下高速公路 ，因为卡车撞汽车一定死 ，而且跟卡车比也更没经济效益

高速公路本来就是经济效应下的产物

所以论经济效益的话四轮下来很合理吧

讲经济!? 那先来个全面日间高乘载阿! 囉说~

汽车面对卡车一样死阿 ，汽车下来也是为了汽车的安全

四轮有载人载货功能 重机有空间比率比较高？

嘛，以两轮的立场来说，毕竟两轮都只是上下班用的，当然

对啦 四轮都没有一人汽车 没有兜风游玩

多少一人四轮占用国道降低运输效率，滚去走平面或搭铁路运输

两轮就没有载人功能吗 ？论单位面积汽车可能还输

不然请重机改装空间跟四轮一样啊

还有一般轿车能载什么货你告诉我

有公务车这种东西了呀。

重机占用空间就比汽车小 ，干嘛改装 ？

各种昂贵的仪器呀，一台70万的精密仪器，你要用两轮载？

告诉你啦 重机没事才不想上高速冒风险 而且根本无聊死了

一个没什么载运量的说要有经济效应真的是笑话

载货功能? 麻烦请使用货车集中运输阿~ 少来了好吗

四轮空间随便就几百升 两轮的有没有五十升啊

货车其实不太适合载这种东西到处跑。

所以论单位面积嘛 ，重机没有输阿

卡车撞汽车有一定死? 为什么新闻一堆没死的例子..

运输，重车就不是运输喔~ 笑死人

重机空间几升？ 四轮几升？

如果今天汽车都高乘载4人才能上我就同意你 但是并不是

对啊 ，所以汽车应该下来阿 ，单位面积输重机这么多

你先定义塞车 再来谈塞车的安全车距

你都说到重点啦，如果今天是人员运输(周末出游)，你就会

看到所谓的高乘载的管制。

国道商业运输我看也不是主要，大多的还是两地区人员移动

按照车子比率 重机的运货就是最低啊

三台重机就可以载六个人 ，你一台轿车塞满也才五人

重机上高速公路 合理状况 也是要占一个小型车的空间

轿车是能载什么货 ，你没开过车吗 …

相同体积的重机 还是一样运货量就是少

为主。

大家干嘛跟他认真吵货运阿...被他牵着去讨论垃圾话题...

所以我说论载货汽车跟重机都不能上阿

你是不会看标题喔，这篇就是讨论大货车的怒吼呀。

讲不过是三小 …你在那边搞不清楚自己逻辑漏洞才好笑

讲不过就开始自命清高，该说乱入被打脸吗？

他们货车讲的是事故，他妈的讲的不是载货量阿....

今天不是要讨论大货车为什么可以上就是载货啊

认真回你一篇了啦 去打我脸吧

既然现在汽车可以上 ，那重机就没任何理由不能上

请你提出轿车没有载货证据 不然只是造谣

货车事故危险，但是因为经济价值(载货量)，所以允许让货

想拖汽车下水就免了吧，来点重机非上高速公路的好理由说服大众吧

车祸责任，如果说的是过失致死之类的，那就要去讨论过失判定

去好事多载货的骑车多还是重机多？

车上呀，你自己看，你都一直说汽车对比下较没价值，但是

其他地方讨论，也大多是，如果重机愿意自行承担风险+保险

重机能载货怎好事多都不是重机在停

骑车一样可以用背的载货阿 ，论单位面积不会差到哪去

重机就是一个没效率的载货工具

全台湾重机才几台 ，本来就比较不容易看到

如果说自摔/自撞导致第三方无可避免造成死亡，那当然应该要

不会啦，你假日去快速道路看看，你开到109，还是会被重机超车，不会看不到。

汽车可以载一家四口出门一个礼拜用的东西，重机？

好士多重机比率有没有1000比1？

重点是不顾安全距离的钻车缝行为，如果行车记录器拍到，

当负起部分责任而不是说你重机死在国道上不能怪别人吧

可以骑三台重机阿

载货效率就是 货车>轿车>>>>重机

不好意思阿 那个我也会开车啦 我就算开到110还是被

而且搞不好有阿 ，你可以明天去看看数一下再给大家答案

那些钻车缝等危险驾驶有相关罚则阿，为什么能以单一行为人的

你先来用重机载个婴儿推车给我看看

就跟你说要算单位面积

行为去限制整个族群的权益?

去好士多都是去搬货的吧 这个最准了 还在说轿车不能搬货

负三小100趴责任啦 你靠太近逼车追撞 我们的错？

就我开南部的情况来说，你的时数表可能要和gps对一下，至

讲不过就质疑别人水准 ？

少开到110还被一堆车子超，这听起来很像是不到110的110

那小行李箱呢？

你都开车去了 都不骑重机去卖货的 自己打自己脸？

两个都是110 不好意思 请你来北部看看那些职业驾驶

你拿出轿车不能载货证据 不然你就是乱讲没水准

直接证明汽车不是大家都搬货使用是谁被打脸 ？

他有搬货功能啊 重机哪里有？

你被其他汽车200kph刷卡，你不会说开车的不准上国道吧? 那

所以现在论点是要载货才能上路囉？那四轮单通勤用请

没有说不能搬货阿 ，只是跟重机的单位面积比起来 ，效率

北部就不熟了，至少云林以南都没这种情况。

重机这个也载不了那个也载不了，然后你说载货和汽车差不

同样体积的重机搬的就是少 更不要说耗油了

既然效率上没差别 ，那应该开放重机上了吧

危险驾驶有对应的罚则，而不是叫该族群滚出国道!

那请你不要在说二轮都刷你卡了 危险驾驶归咎法律问

连个搬货的地方大多都是四轮就足以说明重机效率很差

题 不关族群路权问题这你同意吗

争议也不该拿来说嘴才对麻~ 是不是?

支持重机上高速 多死一些人看会不会怕

重机载人效率可是比汽车高的 ，货载可能少一点但真的没

在高速公路重机和汽车占的空间是一样的哦

因为还没开放，简单来说，今天像红灯区，你要政府开放，

所以现在cc数过高的车都要下来了 …

但汽车一个司机可以载四个 机车一个司机只能载一个吧更

那是在国道的空间阿 ，我讲的是单位面积

违法的方式比较让人能支持？

现在不是讨论重机上国道？

其实我本身也不支持硬上国道争取路权的行为，毕竟目前观感已

对啊 ，但是单位面积跟行驶本来就是两回事

不好意思 所有正常程序都有在走 公文 开会 交通部装死六年 无视试办路段无人死亡这项证据 所有责任归咎民意 所以我们只好亲自来教育大众了

要论行驶空间的话那换卡车下来了 ，空间差那么多

有啦，大家都被教育到，重机就算没开放也能跑国道，很ok

其实上也没什么关系 撞死自己活该

难道说违法嫖妓所以未来不能开放红灯区? 违法上国道争取路权

未来就不能开放?这个逻辑上有问题,这种公众议题应该是要放眼

国道占同样空间 一台汽车可以几个人?ㄧ台重机可以几个人

算了 这两个就算到时候上国道安然无恙 他们还是会坚持我们会死的 大家收工睡觉吧

所以你们的所有论点最后都会回到一个结果 ，要不就是汽车机车一起上 ，不然就是一起下

逻辑上没问题，是你解释有曲解。嫖妓是干嘛？要发泄欲望

整体权益效益，而不是因为违规所以不得开放

你做违法的事情，例如强X、猥亵等，在跳出来说，红灯区有

要比几个人比得过游览车吗 ？那汽车机车也是要一起下

明天请学公民不负从快上去

反正撞死出事也不关我的事 快上吧

还有不用想说不会出事，你看这篇文章写的，国道这么恐怖

如果不讨论公共利益，重机自己盖一条封闭的跑道，爱怎么玩都行，要在公路跑，本来就是要考虑大家

汽车被撞死的也一堆 ，还不是照上

难保因为一些状况，例如大雨过后的坑洞，就掰了。

想想何必挡人去天堂之路呢？

红灯区比拟重机真的是很大的思考错误，你意图使用道德观感来

坑洞机车还可以闪 ，汽车是绝对闪不过的汽车一天到晚撞死人还不是上得很开心

你不知道重机上不了国道，就是因为观感不佳吗？

不想自建，想利用公共的资源，又提不出对大家好的理由...

强奸/猥亵是为了让你正视而已，我一开始只说去嫖，但是你

我还栈板汽车可以辗过去 重机就准备飞出去勒

观感不佳就不能上的话那超跑应该要下来了吧

有身理需求的人，为什么要因为强奸猥亵犯所以不能有红灯区?所以我说观感不佳不能成为绑架全体权益的因素! 观感不佳是因

所以又回到一个问题 ，面对道路危险状况时并没有谁比较安全 ，所以一样也是一起上或一起下的结论

为超速以及噪音，那些都有相关罚则! 但是你不能因为这样限制

重点就是还没开放呀，不就回到一开始讨论的点了？

目前政府丢给民意来取舍，你却一直说观感不佳不是问题，

你自己都说要加重效果了，呵呵~ 那你就是故意提嫖妓来搞滑坡

要不要用相同标准来重机与四轮做撞击测试

很简单 先灭恐龙法官我们再讨论撞死人责任归属

我时速一百多辗过栈板没事 你重机会没事？哪里一样了？

民意可以取舍的话那超跑应该可以下来了

机上国道没问题，我就骑上去给你们看。

我是说也会有其他汽车有事机车没事的状况阿

那请问那些违法上国道的人所以就应该限缩其他重机的权益吗?

袖站边边。所以你说这样观感会好？

出租车在平面道路上各种违规，更屡有性侵、漫天喊价等行为

所以啦，又回归到一开始了不是？观感不佳=不开放>违法>

观感好去哪了，那是不是也应该请出租车退出平面道路?

要做就所有车一起做 ，面对卡车都是一样的

坑洞闪不过压过去 汽车也还是没事啊 重机闪不过就又要飞起来了

uber当初也说是高品质的叫车服务，打算让自己合法，结果

虚无的观感或是情绪来否决其他族群的权益!

挡人上天堂的路会下地狱的 所以我们应该赞同速度到的都

坑洞汽车压没事的重机大多也没事好吗

几位大哥别跟他争了吧 他根本一直跳战场 被打完再跳现在又回到观感不佳不能上 然后四轮观感不佳但是合法 标准四轮嘴脸 算了吧 快睡了

反正重机争国道前只是在装乖各种理由 实际上还不是自爽

不了？就是知道不在地生根的公司，逃出去根本拿他没辙。

从运量扯到个体违规最后再讲观感...没一个你站得住脚的阿..

说真的，装乖装得好，现在早就上国道了。就是因为有些人

如果要用观感议事，这种世界是你想要的? 前面我说过不要期待

货车司机通常才是真正威胁别人生命安全的，十个跑车的九个半个不守规矩

反正结论就是这样 ，要就重机汽车一起上 ，不然就一起下

唯一的问题不就是是无论几轮，台湾用路人的习惯都很差，就

人不见棺材不掉泪 就让他们上好不好

这个问题吗？

今天这篇文章是货车司机的怒吼，吼什么？吼重机出事会让

汽车每年在国道死多少人都没在怕了

结论又不是你说了算....

那讨论货车的危险度，货车那么危险，为什么要让货车上路

事实就是这样阿 ，刚刚讨论的各种理由结果都是这样

那我说过这个是要去修订过失致死的法律判定原则

反正先来修 国道 车祸罚则 应注意而未注意的部分应该要拿掉 这样就支持二轮什么的上

然后重机没有经济价值，虽然一直强调重机载人会比较有效

哎呀~ 金鸭他马的总算弄出一个比较像人的结论! 就是这样!

终于讲人话了 ，这本来就是法的问题嘛，跟什么车种一点

其实我也不完全反对试办 建议就从中山高周一至周五开始

重机上国道真正理由大家心照不宣啦 包装成这样也真够恶心

益，不过今天主旨就不是假日单人运输vs重机，所以这边倒

我们来看看 重机有多会钻

四轮所担心的过失致死，应该要去发起修订相关判定原则，而

是一直跳在人员运输。然后扯到货物运输，就说这非主旨。

反对的人不要挡人上天堂不然会下地狱的

讲得好像超有道理，结果重机还没开放。

对阿~ 金鸭都说出一个人话的结论了，trywish你还要继续扯观

都没人挡汽车上天堂了

没脑袋还爱装逼 最爱钻车的就是汽车 没缝钻还会走对向

结果勒？民意=观感，但是呢，"你"怎做？你可以说他们是

反正记得保险买好买满 撞到了准备出险

民意也就是所谓的群众，群众的智慧真的是真理吗?

非法和我无关，我就是合法。没开放和我无关，我就是合法

汽车买什么保险重机就买什么 ，好像也没很困难

记得不要撞成植物人 会赔到爽死

汽车撞成植物人一样要赔 ，差异也不大

没买保险的别上国道啊

文章主旨的交通事故，勉强有扯到边，虽然也是很官方的方

重机只在乎自已的民意啦 他们才不管别人死活 自爽就对了

汽车没买保险还不是照上 ，差别也不大阿

真的 我很希望赶快开放中山高的周一至周五 能看到很多重

式，就说照法来罚。看起来很合理，然后呢？没有然后了

你逻辑要不要重学？车祸总数汽车比重机少的话我自含懒

你这样讲的就是变成民粹施政，群众怎么觉得就怎么做，但这样

重机要把开车的撞成植物人或死亡的机率会比教高？

轮也输货车。不过四轮可是赢两轮的。

的政府行为在历史上已经有很多事件可以观察...少数群众也因

论垃圾汽车也一堆 ，差别也不大

请重机来做撞击测试看能不能拿个五颗星

的吗? 合法没开放就不能谈?...那法律一旦订定往后都没调整的

重机可能无法 ，但卡车可以把大家都撞成植物人

所有车被卡车撞差别都不大

重机上国道的必要性。合法没开放可以谈，但是谈了又说民众观感=民粹，你觉得有

所有的重机被四轮撞到也差不多

你有来了一个神逻辑，为什么民粹就不能谈?

什么可以谈的吗？

差异也不大 所以我们不要在挡上天堂之路

好像四轮就不会撞四轮一样

本来就没什么好挡 ，汽车都不怕了

要谈可以谈呀，你就先说重机的必要性。

四轮三宝一大堆先处理才对

四轮撞四轮死亡率好像还是比四轮撞两轮的低吧

四轮撞四轮致死率跟肉包铁不能比

本来就是玩乐性质的重机 重要性到底在哪 不就只想炫耀

要用观感来治事，观感不好的都应该要消失?

大家以后走路上国道 结案

观感不好要怎说服民众支持上国道？这又不是自己爽就好。

trywish你从头到尾现在能紧抱着的也只有"群众观感"能说嘴

不能炫耀的话 ，那超跑可以下来了

另外光那天重机硬要上国道挑战公权力的全民观感跟水准 永

所以承认只是想炫耀了 科科

远都不会支持

理由

超跑炫耀可以上国道 ，那重机也可以吧

就说啦，如果重机愿意负担刷卡而出的事故，并且有保险，

支持上国道 然后我要加保 律师险 与超额

重机重要性就是会有追焦照 可以上传让大家说好帅 帅翻了

那就可以谈啦。但是你只会回归到法律怎定就怎做。

2轮跟4轮就是不一样啦 别再脑补了 ok?

大多数民众讲不出一个正当理由，也就只能以数量为意见撑腰了

那些险本来就要多保才安心阿

这样 重机要是跟我KISs的都有的赔欧

看到“论总件数”就想嘘，遥控模型车的肇事总件数还是零呢

一直在那自以为没理由 拉上去看好吗 这嘴脸

正当理由其实都讲到烂了，我们都知道在国道钻车是违法的

有人喜欢上天堂 我们不应该阻挡

论轮数那大家都不要上了 ，各种轮数都不一样阿汽车上天堂路都没人在挡了

肇事比例跟致死比例LP想都知道谁比较高

人家想上天堂我们为什么要阻挡呢？

对阿，现在国道上钻车最多的就是四轮，观感多好? 四轮下来吗

汽车每年死这么多人还不是照开

车两字，而是刷卡。这边还可以，结果呢？重机就开始讲，

要给人家机会先来开放

对阿，现在国道上钻车最多的就是四轮，观感多好? 四轮下来吗

喜欢上天堂就先签切结书啊

那汽车应该也要签 ，毕竟现在死的都是汽车阿

出租车观感多好? 要从明面道路消失吗? 这可是你的观感概念喔

本来就是超来超去，才叫刷卡，那种前后保持安全距离的，

国三甲就开放啦 ，根本没事

汽车签有什么问题 保险都有没在怕 快来跟四轮Kiss

逻辑真差 硬要拿四八十轮跟2轮来比 笑死我

四轮钻车撞到违规赔和罚单啊 机车可是赔你跟我家庭啊 为

那你还不是硬比两轮四轮 ？

你也没打算刷吧，就直接骑在中间就好。如果真的能这样整

了你一时的爽

奇怪 你在国道上被汽车刷卡跟被重机刷卡的反应怎不同?

四轮多保点 就当作人家天堂之路 祝福金

反正在这吵也不能让重机上国道啦 快去装乖给大家看好嘛

卡车撞死汽车不用赔人家庭 ？

事，保险和责任准备好，由于重机更经不起撞，责任一定要

现在国道上最常出现这样情况的就是汽车自己，请问你怎么看?

自己想想时速100喷掉被碾过死掉机率多少啦 跟四轮比

国道汽车刷你卡，请问trywish你的看法是?

一样二轮怎没人支持125也能上国道?125多缴点税也是OK的

如果你真的觉得汽车这么烂，就不用上国道啦，比较安全吧

反对的人是有良心的不喜欢挡人去天堂 这跟讲不讲的赢没有关系

在这吵赢 重机就能上国道?? 笑死

好像汽车时速100失控乱撞都不会死一样不要忘记现在死的都是汽车的

这年头有良心的人还不少 不过挡人上天堂会下地狱啊

就说啦，如果觉得汽车这样危险，那不要上不是更好？

重机本来就应该上国道 ，反而是反对的站不住脚

那一样，你觉得重机上国道之后危险，你开车也不要上阿~ 对吧

等你的机车能装六气囊主动煞停盲点侦测车道偏移钢骨保护我们在讨论谁喷掉比较不会死

四轮都会挂了跟人说二轮不会挂？

那就回归到更早啦，高速公路以货物运输价值来看，四轮赢

所以既然四轮二轮都会挂 ，那又回到一起上或一起下的结论了

呵呵 又要扯经济效益了~ 你这是第几轮跳针回经济了阿?

来做实验 二轮出事挂掉比率会到多少？

从头到尾只觉得PF在跳针笑人跳针

先弄清楚，你想上的是高速公路对吧？不是飙车道？

可以阿 ，看现成国三甲数据就好了 ，汽车该下来了吧

如果你觉得经济效益不合理，那我不建议你去上赛车专用道

就让他飙 我们来看看下雨有多爽

那我也问个问题，为什么重机都要改的那么吵，然后排气管朝

好像下雨汽车都不会打滑一样

天??

这也没什么好谈的，连四轮都危险了，两轮会更安全？

我看到有人说汽车下雨会打滑我笑了

来 同一摊积水 我四轮 你重机 我们一起时速一百压过去看差在哪

一直在那边鬼扯什么上天堂下地狱说我跳针..不想理你硬要嘴

所以四轮二轮都危险 ，那四轮应该也要下来阿

所以与其问别人第几回扯回经济，到不如问，自己想上的是国道，还是想飙车。

论经济效益一堆轿车就该滚下来了啦，单位面积运输效益多低

重机可以闪 ，闪不过可以减速

某个说汽车打滑的有听过动态稳定系统吗

想跟其他交通工具一样利用国道往返两地啦~ 不要只有二分法啦

重点是比例啊 统计被当？

我没事 你会有事的差别 一次没差 可以试十次看有没有差

其实这么没和你讨论，但是要讨论也不是不行，你说汽车低

简单来说：国道上二轮的重伤及死亡率预估应该比四轮

超跑可以下来很好阿，支持超跑跟重机都没有路权

喔时速那么快要闪去害其他车？

下雨国道还可以给你闪积水唷 好棒棒重机

我车上工具基本上重机载不了，而且有些比重机还贵。

所以汽车一样也会飞出去阿 ，那到底有什么差别 ？

谁跟你汽车也会飞出去

高速公路积水你有看过吗？闪一次可以过 闪十次肯定会中个几次

其次，有所谓的安全距离，这个和时速有关，也是固定的。

汽车不会吗 ？那下雨天国道连环撞是 ？

毕竟人包铁和铁包人是有差别的。

那个hayabusa麻烦您先参考一下目前已开放的国三甲数据喔

汽车碾十次照样有机率飞出去 ，那请问跟重机差别在哪 ？

整个车道都是水 是闪个鬼哦

所以你在平面讨论人员运输，机车一定赢，这没问题。

1.先看四轮抓地跟二轮抓地的打滑机制 4轮少一轮还有得救

就没飞出去过啊

但是在国道就未必了，重机一般是超过半个汽车车身，所以

2.现在车子几乎都有ESP根本不会滑

所以下雨天国道的车祸都是其他原因就是了

运输效率更好(4~5员)。如果单就1人来看，效益差不多，光

3.旧车真的没有好了 也超过四颗轮子抓地力 喷出去致死率T

喔

所以你最爱的人员运输效率，实际上根本没赢过车子多少，

所以还是会滑嘛 ，讲那么多 ，重机也不一定会滑阿

光下雨打滑 机车机率比汽车高 打滑后致死率也高 再继续争就是拉下限了

对了 积水还会有货车喷射水花攻击 我想重机一定也不会有事 但我好想看 所以快让重机上来吧

楼上大大们好认真回这个来取暖失败的

简单来说，今天650公尺的高速公路，车子10台，重机顶多13

还有不要以为国道好平好平 100溅的水喷到也是倒

真的 重机超安全的 快上国道 我们一起来冲积水

台，如果真的照标准来看。但是如果有高乘载(3人)，那重机

所以机车有一招叫做减速 ，为什么一定要冲过去

重机不要上国道好爆 害人害己

13台*2明明就输汽车10*4人

所以你的意思是有煞车就没有车祸？时速40的路都一堆车

减速你还是要过 而且高速公路急煞你不怕？

减速你重机的事 汽车照喷啊

果然重机就只想到自己有没有爽

逻辑0分的不用跟他讲太多

干嘛急煞 ，慢慢减就好啦 ，骑最外道保持最低速限就ok

不错喔 骑外道跟大卡车争道 这个我是可以接受啦 科科

那就不要骑内道100不就好了 ，而且重机100是否真的会喷我是打问号的

外道和大货车抢地盘 勇！ 赞！

汽车内道开100 机车外道60 内道的水压喷外道 懂?

汽车开外道还不是一堆 ，有差别吗但这种喷起来的水不会怎样阿

平面道路就可以试了 时速80以上冲个几次试试看

打问号?我来实验啊 我拿高压水柱喷你六十经过啊

要有可以把重机喷飞的水量 ，汽车早就自己飞了

逻辑0分

那就来试试啊 不会倒这么棒唷 一整路耶

如果争国道的重机逻辑都是这种 那我可以放心了 科科

所以可以找看看实际遇到积水喷飞的案例来阿 ，看是多深或多快的速度会喷你刚刚逻辑有多差自己往前翻 ，不用跟我讲逻辑一整路是多长 ？

我真的笑了

我刚是讲2轮跟4轮就是不一样啦 没有比较的必要 你要硬扯四八十轮到底谁逻辑差

说职业驾驶肇事率高，有带眼睛出门吗？

别再玩文字游戏了 该睡了 期待在高速公路看到你们了

两轮跟四轮幼稚园小孩都知道轮子差两颗 ，谢谢你告诉大家轮子数字不同

另外还有一点 我高速下大雨有雨刷 你呢? 60的速度没雨刷看的到?

上面一堆已经说很多差异性了 别装看不到好爆

……那叫淹水 逻辑?

汽车会看不到是因为水积在玻璃上 ，所以才要雨刷阿

四轮跟八轮就没差异 ？逻辑 ？

欸 没雨刷怎办啊

他们会说安全帽有自带雨刷啦

安全帽视角那么广又是曲面 ，水会自己往后面去是没骑过车吗 …就真的不需要阿

汽车就是因为挡风玻璃是一个大平面 ，才需要雨刷

汽车玻璃前面是平的?

讲逻辑之前先看看前面多少被我推翻的逻辑吧

糟了 是自嗨

当然是平的 ，就算有一点弧度也比安全帽小非常多倍

https://youtu.be/h-euV19vFIk自己看最后20秒吧

要讲几次机车就不会这样这种问题是汽车独有的 ，你别自爆

讲几次 文组?

讲不赢就说人文组 ，那也只不过证明你的程度就是如此

你知道汽车前档与水平夹角多少吗 你知道你安全帽跟水平几乎是垂直吗当作没人有安全帽骑在一般道路上国?

安全帽是往两侧 …不要跟我说你没戴过安全帽 …

钻

说真的 幻想也要有个限度 不然真的就是秀下限了

我真的笑了 真的当大家没安全帽

不要成天只想跟不守规矩的四轮比烂 请以一个整常守

汽车的斜面反而排不掉水 ，才需要雨刷

规矩的四轮角度想 国道都已经够乱了 还要开放给也很乱

垂直跟斜面谁排水好 ，去问小学生都知道

我觉得 说文组 是在侮辱文组

你知道安全帽下雨问题 公司在研究安全帽雨刷吗

你就回答我斜面跟垂直谁排水效果好就好了

我只说一次 你说的是静止状态 现在是在高速公路上啊

你知道汽车百年前就遇到这个问题了吗 …高速可以往两侧阿 ，我前面就讲了

下大雨在那扯排水 雨会等你排完水再滴下来??

拜拖自己google安全帽的图片来看好吗 …

把水当成空气。这样懂了吗

就是大的来不及。还是有0.25左右

我支持上国道，到时候数据一定很好看，肉包铁包肉

可是机车根本不需要阿 …

你还有问题吗 当别人没带过安全帽在一般道路的

你不懂物理的话。可以直接youtube找好吗

你的表现就是没戴过阿 …刚刚被我打脸的好意思叫我看物理 …

事实就是不需要 ，你扯再多都是不需要 ，自己扯一个雨刷结果自己自爆真的够好笑 ，我要去睡了 ，浪费我时间

不要把你下大雨骑30的经验套上来不需要厂商要发明安全帽雨刷?

一般道路下大雨我照骑60，骑了十年从来没遇过任何问题，可以睡了吗 ？

你为何要自讨没趣我不懂 ，再下去就难看了

好啦原谅你 快去休息补充点脑力

高速不是你想的这样啊

XDDDDDDDDDDD好了啦重机素质不就这样，家里有点钱或富二代，从小就娇生惯养脑袋都跟别人不一样了

有需求就会普及 ，没需求就是噱头 ，搞清楚再来战吧

不会有需求啊 因为民意就是不会让你上

那个嘘的请自己回去看前面的讨论 ，懒得回你

我也懒得理你耶怎么办

又回到民意耶 ，你也自己往回拉再来找我吧

自己摸摸LP下大雨到底视线有没有差 速度会不会慢

这就是硬要争啊 还用自己破物理在争

战一轮结果还是回到民意 ，那不就自己承认除了民意这种东西以外其他根本站不住脚

我刚刚讲了我骑十年都骑六十以上 …

上面一堆理由除了用错的理论反驳不承认还有啥

那可能没下雨就是骑80囉

反正对错都自己讲就好了 ，干嘛讨论不然勒 …很困难吗

四轮嘴脸真他妈恶心

一般道路骑80 难怪大家不给你上国道啊这素质

数字多少你贴出来我没话说快速道路不能骑80………？？？

这一辈子都不会有数据啊XD不然你上也国道个10年啊

算了我看你逻辑已经崩坏了 …早点睡吧 ，晚安没数据讲话真理直气壮 ，唉 ，不说了晚安

四轮跟二轮谁比较容易打滑?去国小调查都有答案更别说现在汽车能有的科技 机车?

他不敢承认别逼他了 要他说出2轮容易打滑 这样要怎么上国道

很奇怪，爱凭感觉判断的人总是想说自己有理性思考。

在那边四轮两轮，讲得好像你们只会一种交通工具一样

支持

钻车缝

回去看一下交通部的违规率好吗？还在四轮更多

只要能高于最低限速，为什么白牌125不能上？税金我愿意补啊

别在那里扯一大堆啦！学会塞车时规规矩矩排队、不要钻车缝再来说好吗？好啦！你离开吧！战力不足～换下一个来战！

7pupu

货车总数远大于重机 还拿总肇事数来比 ㄏㄏ

重机事故率根本不准，没上国道的重机，是要拿什么论，那你怎不说，清朝没汽机车事故，大家都不可上国道，国道要废，重点在于你们最后当机车骑阿，你们钻车缝是要后方来车保持什么距离。。太有事了你们！！

四轮嘴脸昨日验证 白牌台26骑外线道还被逼车 超怒

凭什么重机钻车缝四轮车还要负担过失伤害、过失致死的风险？就算保持车距照样钻

不认同 给嘘

反对重机上国道

嘘重机

台湾人开车习惯超差

没关系，先开放一个月，骑重机就差不多都死光了吧说台湾开车习惯差的一定没开过支那的高速公路

台湾人的水准不管什么车什么路都一样大家小心比较重要

重机滚

多缴钱就能上国道喽！想出风头多点钱就可以了，货车什么

中肯

上啊！撞死干我屁事！

要上都上呀 死一个我就去家属前面放一次鞭炮啦

干，货车开车最凶了好不好

不塞车时当车开，塞车时秒变机车开始钻，懂！

难道隔壁车道也跟你安全车距？你一个打滑或任何因素倒了滑到隔壁，你死的机率比开汽车的大，撞到你的人不就虽小

反对重机上国道

人的问题 结案

谁跟你看总数 比例才是最重要的

你自己看看重机违规的比例吧

大部份重机就是要要帅，骑快，不然买重机要干吗.，你相信若塞车，重机裥乖乖和汔车停在原位等吗？不会，因为他会变机车乱躜

我买不起重机，所以不支持重机上国道，这样明白？

请问驾驶摔到对向车道的机率谁比较高呢？

一堆四轮大爷护航的水准跟互加萌差不多，东扯西扯就是不承认自己才是最大乱源

只会嘴炮。就算汽车驾驶0肇责，都是机车的错，汽车驾驶一样会被告伤害，赔到脱裤懒也赔不起。到底懂不懂？

人的问题咩！

毒瘤重鸡

每个重机都说自己是清流 笑死

重鸡终究还是重鸡

常常经过快速道路，很多重机车在车阵中呼啸穿梭，这是常态了，乖乖跟车骑车的反而没看到，一锅老鼠屎只有几粒良米要怎么处理?

你硬要钻我保持车距有屁用 标准重机水准发言自己爽就好

塞车你他妈也好好排队再来大声辣好好笑 发文就清流喔 把你最近的行车记录器po上来

台湾四轮驾驶的心态没有像国外那么成熟 我是觉得在等个几年 法律那些真的有保护到双方驾驶的权益再上路

推

这啥？嘴砲文

又是个键盘不钻车...

我超过四轮的该怎办

这篇第一句就错了，重机摔车首要人车分离，这不是后面保持距离就可以闪过的

等你不会钻车缝再说

重机：可以骑快的地方，他是汔车，塞车了，他是机车。

所以为了你们要放那些老鼠屎上路？

重机不就一个人骑在引擎上面这样很安全？

怕追撞重机这个理由真的站不住脚，四轮再多想想吧～

不要管驾驶人，单纯比较肉包铁，铁包肉，懂?

原来重鸡摔车 一定会停留在原车道上啊 好神啊！DaDadergeege 你摔车一定不会滑到其他车道上吗??????????

就是别来害人啦

肏他ㄇ的重机骑士想投胎自己去跳海好吗~别拖累他人

好笑，保持安全距离一切就没事，神逻辑，你就是那颗老鼠

扯重机在国道的路权真的是快笑死

你要不要去支持一下石虎的生存权啊？还有阿猫阿狗在国道的路权喔^^

应该禁止四轮

重机上国道就是增加车祸机率

重机都买不起要怎么投资殡葬业

啊我都跟前车保持安全距离了 旁边的重机撞到滑到我这边来我也煞不住

为何我看到的重机都没有一台一台排排好，反而一堆并排骑车？真心发文这样可以吗？因为我听说重机要比照汽车？国道塞车那个问题我想人家是想问重机会不会不耐烦就钻车吧！还是会乖乖一起塞

重机开放行驶快速道路10年来也从没发生过重机被汽车辗过

果然一堆死老人都在早上才出来嘘

的案例 怎么重机黑一直拿发生率0%的事情出来说嘴难怪反核整天拿核电厂爆炸出来讲 反核=重机黑重机在快速道路肇事率远低于一般平面道路然后有人说重机上国道就是增加车祸机率

汽车在国道有人飞出车外的案例，又该怎么说？

奇怪重机黑怎么一直拿跟数据完全相反的结论出来讲阿?

重机肇事率呢

因为出租车跟大客车是为了生活才开的！我自己也很讨厌出租车跟大客车！但你是为了什么？我相信你骑重机绝对不会是为了讨生活。

塞车的时候 我们就开路肩啊 你是没看过喔

当机车骑士打滑从路边滑进来有没有安全车距都是闪不开的 当有纠纷的时候 幸运是人没事 但是所损耗的双边时间效益谁要负责

重机在平面肇事率比快速道路高 你都说双边时间效益