嘘 lawrance: 只盖两条要很多人搭= =。白痴天龙人。07/06 08:40
http://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=54&parentpath=0,6
交通部 105年民众日常使用运具状况调查摘要分析
http://bit.ly/2tKvHnX
105年 各县市运具次数之公共运输市占率
台北市 42.8%
基隆市 39.8%
新北市 33.8%
桃园市 15.0%
台中市 12.2%
宜兰县 10.3%
新竹县 10.0%
高雄市 9.3%
高雄大众交通工具市占率之低，不要输北部啦。
还输台中、新竹、宜兰。
这些地方别说连两条捷运，连一条也没有。
更没有轻轨。
证明了高雄市路网分配之烂，
其它县市光用公共汽车就能屌打了。
这种市占率还想多盖捷喔?
先把人口增加，大众运输市占率拉起来再说啦!!!
Gossiping 看板 #1P1qsNpy
https://www.ptt.cc/bbs/Gossiping/M.1493650839.A.CFC.html
看看本版别的网友提出的数据
高雄市的公共汽车使用率，只有2.1%啦~!!!
台中市都用免费公共汽车拉到6.1%了。
高雄轻轨营运到现在，还在持一卡通刷卡免费还拉不起运量，
拉到尖峰班次减班。
不该先检讨一下自已的路网政策吗?
只会学人家习包子大撒币，
来个空心菜大撒币???
另外，上一篇推文有人提到，北捷还不是本业亏，靠其它物业赚钱?
其实北捷要本业赚很简单，线路都涨个5块就转亏为盈了。
二十年都没涨了。怎么会不亏?
还不就是议会不淮。
※ 引述《Sinreigensou (神灵幻想)》之铭言：
: 高雄大众运输工具根本没什么人搭怎么会是事故很多的原因
: 不就是因为人民素质差，还能开发出高雄式左转这种东西
: 然后警察取缔也不力，你让台北交通大队去高雄执勤看看啊
: 他们根本睁眼说瞎话，减少事故只是幌子炒房才是真的
: 大众运输应该是有运量需求才建设，不是建来放著养蚊子的
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