※ 引述《sading7 (sading7)》之铭言：
: 不懂为啥有人一直在反对交通建设，理由是会造成房价上涨
: 但房价上涨，排除恶意炒房的因素
: 实际上就是土地和建筑物的价值增加
: 房地产的价值增加，取决于很多因素
: 其中公共和交通建设是主要的因素
: 所以如果这个捷运盖的好，那么房价上涨是自然的结果
: 如果只是因为不想要房价上涨而反对交通建设
: 就等于反对政府花钱提供服务、增加土地价值
: 这当然是很荒谬的
: 举个例子吧，南投房价很便宜，
: 但你会想住连火车站都没有的地方吗?
盖捷运结果只是用来绑椿跟炒地皮，
而不是为了解约交通问题，
真的是世界奇观。
高雄有两条捷运跟轻轨，结果大众运输系统的使用率，
竟然还输一条捷运都还没有通过，
也没有轻轨，只有公共汽车的台中市，
这是什么巫术?
知道高雄轻轨因为使用人数太低了，
还在上班时间的尖峰时段减班吗??
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170101/1025748/
上班族不捧场 高雄轻轨取消上午尖峰时段
捷运局表示，轻轨目前营运路段为C1至C8站，平日运量约3千、假日可达8千，但因路线还
未能串连凯旋站及西子湾站，上午尖峰时段使用上班通勤族群不多，有汽机车上班族上午
尖峰时段行经中山凯旋路及成功凯旋路口时，眼见车上人少不耐久候投诉，所以取消上班
尖峰时段。
轻轨使用率低到尖峰时间，高雄市民都不捧场，
还被逼到减班。
多盖两条就会捧场吗??
交通路网没有建全，不像北北基一样有大量的使用人口，
有交通抒缓的需求。
多盖也只是钱坑法案。
高雄连人口都要输台中了，是要有什么交通纾缓的需求?
难道一定会有人说南部不需要发展吗?
为什么北部有捷运，南部就不能有?
因为真的就不需要啊。
以为在盖模拟城市喔?盖好不用养不用维护喔?
去看看台中市BRT留下来的站体吧，才几年就从白海豚变毛毛虫了。
没有那个运量跟人口数，高雄人是养得起喔?
先想办法提升高雄的工作机会与薪资，
让南部人不要整天只想往北部挤才是正确的吧?
让高雄人想留下来在高雄发展啊。
或是北漂的高雄人想返乡啊!!
结果高雄有作到了吗?
没有啊。
一堆我认识的高雄人老是说高雄市现在多进步，
多漂亮，多美多好了。
问他们为什么不回家发展?
马上就抛给我一个苦笑，不为什么，
因为回家养不起自已啊~!!!