1.媒体来源:
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2.完整新闻标题:
朱立伦市府弊案不绝 塭仔圳、麦仔园居民抗议要求彻查
3.完整新闻内文:
六月底，新北市政府接连爆发和远雄集团相关的弊案，塭仔圳反迫迁连线与三峡麦仔园反
征收自救会今(5)日于新北市政府前举行记者会，要求市长朱立伦出面道歉与负责。
塭仔圳反迫迁连线秘书吴俊奇表示，过去塭仔圳反迫迁连线与三峡麦仔园反征收自救会多
次质疑开发案有民意代表、政府人员、建商等势力在背后操盘，而全台各地的征收案件也
不时传出财团行贿的问题，近日看见地检署侦办新北市政府官员收贿、图利建商的消息，
更让人怀疑新北市长朱立伦领导市政及部署的能力。
吴俊奇进一步指出，过去朱立伦在桃园县长任内力推航空城计画，至今争议不断，如今新
庄副都心重划完成已七年，却仍有高达76%的空屋率，而从朱立伦上任新北市长至今，新
北市的空屋率更成为全台最高，吴俊奇认为目前政府的土地开发计画缺乏必要性与合理性
，而现行的都市计画更往往并非以专业为优先考量，反而成为地方势力与财团能够游说、
施压和图利的空间，“弊案爆发至今，市长(针对新北市官员贪渎案)回应‘不要伤害市府
的同仁’，但我们的居民今天血淋淋站在这里，他们的同仁伤害我们的居民，他们有看到
吗？”
塭仔圳重划区内的居民张小姐指出，在塭仔圳地区有大量的小型工厂，许多地方居民靠此
维生，一旦将这些工厂拆除改建为住宅，将造成大量居民失业、生活无以为继。而同样住
在塭仔圳重划区的吕小姐也指出，现今塭仔圳与麦仔园所面临的问题，就如同政府“想让
丑小鸭变天鹅，却是飞不起来的天鹅”，他认为如今新北市空屋早已饱和甚至过剩，再加
上频传的弊案，让人难以接受。
而三峡麦仔园反征收自救会长刘秉峰则质疑，三峡老街等人口密集地区明明期待捷运通过
，如今捷运三莺线的兴建规划却选择通向人口仅1700多人的麦仔园地区，甚至在两公里之
间设立三个站，“跟公共汽车站一样多啦，我还以为我们这里是西门町、东区(等人口密度较
高的地方)，或者捷运是拿来载农产品的，像鸡、鸭、羊、猪阿，结果新北市府说这是专
家的建议！”刘秉峰也指出，地方居民多次向政府表示反对设立三莺捷运LB05站，但往往
被批评为“只是要更多的钱”、“破坏进步和都市建设”，这让他感到相当不合理，也呼
吁新北市政府尽速正视并检讨此问题。
“居民已经有一半以上说不要这个捷运站，政府还是坚持要把这个站盖下去，那之后不就
把我们打成钉子户？说我们要钱、说我们贪心？”三峡麦仔园反征收自救会成员慕宇峰补
充，新北市政府过去提出以“龙埔捷运站”为核心进行周边土地征收、开发的“麦仔园地
区都市计画”现在虽已暂缓，新北市政府也强调会与居民达成共识后才实施，然而同时政
府却仍宣称即将盖在麦仔园龙埔里的“龙埔捷运站”是为了提供国家教育研究院使用，“
这是天大的笑话！龙埔站的下一站就是国教院站，难道一个国教院需要用到两个捷运站吗
？”
除了地方居民组成的自救会以外，反迫迁连线的执行祕书高蓁谊今也到场声援，他批评塭
仔圳及麦仔园的开发计画不仅缺乏公益性与必要性，强迫地方居民参与计画更是侵害人权
的行为。另外，高蓁谊也从都市计画的角度切入，由于现行法规针对土地“最小分配面积
”的相关规范，许多居民在参与重划或区段征收之后，拥有的土地面积变得非常小，他认
为，政府这样的作为是“驱赶小地主、图利大地主”。
记者会结束前，塭仔圳反迫迁连线秘书吴俊奇也再次呼吁政府彻查弊案，而一旦检方提出
具体事证，新北市长朱立伦也应立即解聘涉案政务官，并且道歉负责。此外，他也要求政
府暂停所有仍有疑虑的案件，并且进行全面的检讨和修正。
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