个人搭过机捷4次 2次出国 2次一般通行
撇开政治立场 单纯讨论机捷
我认为机捷有几个非常大的问题
以桃园国际机场面来看:
1.我搭机捷到台北，我竟然还要走路约10分才能到台北火车站各大转运收票口
以提着行李的状况下我觉得极度不方便，反之亦然。出国的那一次我搭北车捷运转
机捷走路时间+等车时间+行车时间也快一个小时。跟以前搭客运去桃机比没有太大升级感
机场捷运的意思不就是简化机场到各大中枢交通点行程距离与时间吗 ?
这么多站并且绕外环还说是机场捷运的意思是?
以一般通行乘客来看
2.有一次我从桃园out let要搭回台北时上了机捷才发现高铁在旁边，
机捷从out let到台北火车站票价160,行车时间50分钟 还要加上走路10分钟,共1小时
高铁从桃园到台北火车站票价也是160，出口直接在台北车站中间,时间15分钟
以桃园人来说,做机捷去台北还不如搭火车或坐高铁.
重点是下车后还要走路
结论
1.敢叫机场捷运就应该要有机场捷运的样子，结果做出来机场捷运说穿了
只是一条桃园慢速捷运，机捷皮桃捷骨。
速度不但慢要分直达跟一般车等车时间又更长。
为什么不只开到台北与林口跟桃园高铁三个点而且直线不绕?
贵一点但是够快我也觉得比较合理。
对于想去机场的人太慢，对于想通勤的人太贵，
真的不晓得这个交通运输的核心目的在哪?
※ 引述《MayorKoWenJe (台北市长柯文哲)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.完整新闻标题:
: 吴淡如搭机捷！ 三张照片“超震撼”
: 3.完整新闻内文:
: 2017年07月05日12:06
: 桃园机捷这笔钱，砸的“值得吗”？
: 知名主持人、作家吴淡如中午在脸书PO出她搭乘机捷的照片，三张照片中，整个机捷车厢
: 、入口闸门、通道等，都空无一人。吴淡如写道：“今天尝试搭桃园捷运......尽在不言
: 中。我的小感想是主事者要花未来数千亿做交通建设前，应该要先想想之前做的事情到底
: 出了什么问题。任何供给都应该先考虑需求方，而不是自己觉得很棒就好。”
: 网友则纷纷留言“空车+空城”、“这个个人专车，比木栅线震撼多了。
: 这个政府乱说鬼话，还要人民买单，真要给他们一点教训！”、“现实是残酷的，喷的是
: 人民的纳税钱！”、“消化预算， 图利土财主 就酱。”(即时新闻中心／综合报导)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20170705/1154585/
: 5.备注:
: ※ 一个人一天只能张贴一则新闻，被删或自删也算额度内，超贴者水桶，请注意