我觉得..
把人分类就是制造对立的起手式
你们重机族 你们汽车族 你们二轮 你们四轮
有重机的人难道一辈子没开过车吗
开车的人就不会跨上机车逆？
人有偏见对立就算了 连交通部这种机关也在煽动对立 垃圾到不行 交通帮只会做这种事？
你们重机应该自己提升素质 让自己观感好才能被人认同
这难道不是分类 搞斗争？
难道未来不会有良好的驾驶考虑重机作为交通工具？
良好驾驶的加入 不会让整体平均提高？
这种呛声跟环保署发 爱护水资源 珍惜用水贴纸有九成像
贴纸发一发 口号喊一喊 素质就好了？ 用水就省了？
部长跟摆颗西瓜有何差别？除了喊口号发贴纸 有任何有效的政策？
敝人有个建议
违规检举比照环保类 发给检举人检举奖金并且提高违规罚责
比如违停 抓到罚 1000 然后被抓到机率只有 0.1
期望值就是 1000*0.1＝100 根本不用担心
提高罚责变10000 检举人也更愿意花时间检举 机率提高变成0.5
期望值10000*0.5＝5000
多少人就算酒驾罚几万 照常开 就是因为不会被抓
所以把机率纳进来算期望值非常合理
※ 引述《TSMConduty (ＧＧ轮班回ＳＯＷ业星人)》之铭言：
: rt
: 重机可不可以上国道感觉根本不是重点
: 问题在于很多驾驶者根本三宝
: 检讨考照太容易而且也没惩罚机制才是重点吧？
: 484重机上国道是假议题？
: 真正应该先检讨的是发照跟惩罚机制
: 有无卦？
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