三大都会区 很有道理
所以台湾第一个要做的应该是
台北新北桃园合并成为台北市
台南高雄合并成为台南市
这样全国直辖市 剩三大都市
政府也可以精简
捷运公共汽车交通网也可以整合
不过我相信民进党不会这样
因为人老了 坐在高位都只在乎位子
早就忘记了要国家进步的初衷
※ 引述《bluebugi (布鲁布吉(￣﹀￣))》之铭言：
: 现在连越南河内这样腹地完整，
: 又低密度发展的开发中国家，
: 都因为捷运盖的太慢，
: 道路不够使用，
: 而发展停滞了。
: 更别说是台湾这样平原狭小，
: 人口密度世界前端，
: 又高度发展的海岛国家了，
: 如果不搭配完整的各级轨道系统，
: 我们是要用什么交通手段，
: 来经营出北中南的三大都会区，
: 带动台湾整体经济能量的提升？
: 难不成台湾真的就只想靠台北一个中型都会区，
: 来跟东亚其他的大型都会区竞争？
: 台北的发展明显就已经到了极限，
: 再硬挤下去，
: 反而是在拉低城市竞争力了，
: 光是水泥丛林的热岛效应，
: 这几天就让在地人不想出门，
: 哪里还敢肖想吸引国际的有钱人和人才上门。
: 那些讲无人车的，
: 又怎么肯定无人车最后不会变成中国那个吹很大的巴铁？
: 何况台湾的道路和停车位，
: 连给有人车开都不够了，
: 哪里像美国这种大国还能有道路空间拨给无人车用。
: 如果那么反轨道运输，
: 是不是也请反对者提出有建设性的交通策略？
: 不然小弟真想不到，
: 以台湾这样一个地理、地形、水文、人文，
: 除了靠各种等级轨道系统的协作以外，
: 还能有什么手段把国家经济规模再往上带一层，
: 这是小弟小时候用模拟城市的编辑软件画台湾时，
: 就知道无可避免的事了。