楼主:
ethanul (新臧)
2017-07-04 20:37:07之前看到有人在战高捷第一名的站
在北捷的排名
所以小弟用MRT板的资料
做了一些比较:
待会会出现一些北捷的站出现在高捷
或高捷的站出现在北捷
(以下数字为106年5月"日平均旅运量"(单位:人次))
车站 总体排名 高捷排名 日平均旅运量
台北车站 1 - 307731
西门 2 - 140358
市政府 3 - 114008
剑潭 10 - 71376
行天宫 25 - 50488
北投 46 - 34298
左营 47 1 33925
高雄车站 55 2 27563
巨蛋 56 3 27325
美丽岛 90 6 14603
我想大家心里有数
也不用再为此而战
事实与数据会说话
第47名就是第47名
也没有什么好说的
作者:
Walmart (沃尔玛)
2016-07-04 20:37:00WALMART WALMART
作者:
luuva (驴猫)
2017-07-04 20:38:00所以要拆掉ㄇ
作者:
rushfudge (rushfudge)
2017-07-04 20:38:00跟楼下那一篇看成...郑
作者:
GSHARP (Mr.Q)
2017-07-04 20:38:00#无聊
作者:
azytjr (胡很大胡不用钱)
2017-07-04 20:38:00资源拿了几十年，还说别人不努力，真是得了便宜还卖乖
作者:
sql86 (186)
2017-07-04 20:39:00高雄多大你知道吗？
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-04 20:39:00回应长度论: 台北若只有淡水-新店 府中-市政府 两条线，运量仍然乐胜
作者:
deii (仙女什么是爱的场景?)
2017-07-04 20:39:00顺便鼻一下全屎界劫运运量
作者:
zipizza ( )
2017-07-04 20:39:00怎摸没有小碧潭
作者:
qsxwdc (Moo)
2017-07-04 20:39:00比想像中高了！怎么还赔成这样？冷气关完，灯也可关了！
作者:
CYL009 (MK)
2017-07-04 20:39:00好多人崩溃喔
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-04 20:40:00回应只有两条线论: 台北若只有淡水-新店 府中-市政府，运量仍然乐胜根本原因在高雄骑车开车出门比较方便
作者:
l23l23 (喔)
2017-07-04 20:40:00有北投那么强喔 我还以为大概关渡这样而已耶
高雄大众运输使用率是很烂啊不过这种比法就是混淆视听罢了
作者:
sql86 (186)
2017-07-04 20:41:00高雄盖到五条一样很多人会搭啦
作者:
olaqe (永远不是我就能实现)
2017-07-04 20:41:00大众运输不要拿运量来当成衡量标准 重北轻南真可悲
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-04 20:41:00关 渡 23,817
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-04 20:42:00你想只留左营一站?
作者:
eulogy (美声)
2017-07-04 20:43:00高雄就是幸福
作者: fufufugogogo 2017-07-04 20:44:00
大众运输不是用钱跟有没有人衡量的 是用幸福在衡量
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-04 20:45:00台北尖峰挤不上车是常态，如果这样还废就没办法噜
作者:
g8330330 (负债700万)
2017-07-04 20:45:00就没人搭啊 超低利用率
作者:
oTATo (哭哭哥)
2017-07-04 20:46:00...你以为路线跟运量是线性的? 文组? 还爆卦勒= =
作者:
luuva (驴猫)
2017-07-04 20:48:00台北天花板 只要数据无法达到台北的量 一律不配盖
作者: tantamount (ta) 2017-07-04 20:48:00
既得利益者就爱一面笑南部骑山猪一面反对高雄捷运
作者:
azytjr (胡很大胡不用钱)
2017-07-04 20:49:00台北凭什么拿那么多资源，不就是蒋氏政权的余荫
作者:
ciswww (Farewell)
2017-07-04 20:49:00请游说你的朋友，起讫点有捷运时不要骑车
作者: dostey (Dos) 2017-07-04 20:52:00
可怜
作者:
azytjr (胡很大胡不用钱)
2017-07-04 20:56:00总督府，至少也是全岛发展蒋氏政权的心态就是打不回去，龟在岛上鱼肉人民好处全拿都投注在天龙国，这能比？
作者: liuyc888 (志) 2017-07-04 20:56:00
先把一兆吐出来
作者:
rocla ( )
2017-07-04 20:58:00如果台北的运量输高雄 那代表政府长年投资在台北的都浪费了如果用台北的标准衡量 那政府投入的资源是不是也要相同?用使用人数多寡来看 花东干麻交通建设? 离岛放给它烂?
作者: Qaaaa (小Qa) 2017-07-04 21:06:00
楼上大大说的好 台北应该停止建设 然后把资源都转去高雄
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2017-07-04 21:06:00请住台北的原PO帮忙去抓公馆的加害人，反正你有空在发文和回文...麻烦原PO去公馆逛一逛街帮忙抓还有台北的交通便利..可以让原PO去公馆...不是吗
作者: Qaaaa (小Qa) 2017-07-04 21:07:00
愈是赔钱 高雄愈要盖捷运才对 资源本不该集中在台北
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2017-07-04 21:09:00作者:
Jimmywin (Dilemma)
2017-07-04 21:38:00要不要拿北京来比?
作者:
rrblue (tonilee)
2017-07-04 21:48:00毫无鉴别力的比较，不是任何数据拿来都可以直接用大众运输系统带给人们的到底是什么，是获利还是便利还是安安全性，政策不是只是无谓批评的