应该以服务范围内站数和日均来算
台北121站 高雄50站 站数2.42倍
台北2021831人 每站16709人
高雄172432人 每站3449人
差4.8倍
双北人口650万
高雄人口278万
差2.36倍
所以没有差很多 请大家再多给高雄一条黄线
※ 引述《RevanKai (战文大师ChaoSole)》之铭言：
: : “有人说轨道建设南部没有人搭，所以不需要，这都是很歧视，很不平等的观点”。
: 台北捷运路网五条 高雄捷运路网三条 路线数1.6倍
: 2016各月载客量(人次)
: 一月 2,015,843 163,215
: 二月 1,926,929 187,936
: 三月 2,099,816 155,527
: 四月 1,993,945 163,480
: 五月 2,020,689 175,339
: 六月 1,964,780 178,575
: 七月 1,961,747 179,678
: 八月 2,035,594 187,058
: 九月 1,874,315 155,879
: 十月 2,025,883 171,686
: 十一月2,093,201 168,347
: 十二月2,237,913 182,466
: 年均 2,021,831 172,432 运量相差12倍
: 是不想打陈菊的脸啦，不过看来她还不懂为啥被反成这样
: 这个倍数差距，你真的还要继续盖下去?万一盖到第五条了还是追不上北捷怎办?
: 马英九陈水扁任内都是给高雄第二多的建设跟分配款
: 完全没有亏待过高雄!!!
: 机会给你了，你自己把握不了，该把钱还给其他县市了吧
: 不要整天在那边台湾人欠你高雄....
: 欠到现在跟狂甲族群一样只能开左胶大决 你7474747474
: 曾经风光过的港都，现在也只剩这一丁点的战力 7474747474
: 哈哈