※ 引述《DaGoDa (大哥大)》之铭言:
: 路竹~冈山这段根本不用盖,已经有台铁了,台铁运量也没多高
: 而且这段捷运还是用高运量延伸,是要载蚊子吗?
: 看到推文说“板桥~南港也是台铁和捷运平行阿”
: 天啊,南部人把板桥~南港当成什么啊
那些推文赞成前瞻计画高捷黄线的网友,很多是民进党党工,
你别误以为是南部人啊....
好多位高雄人讲了:
1.高雄县那些乡镇人口稀少(跟板桥市、南港区不能比)、所以没有多少人搭捷运。
2.就算这少数人某天起心动念想说要不要改变交通习惯,但:
高雄县那些乡镇路很宽、(因为人少)所以机车汽车也少,不会塞车、
骑机车飙得比捷运还快,而且捷运的票价换成95无铅汽油费,
搭一趟高捷通勤的“前往”上班费用(“返家”另计),
加汽油骑机车就能三天“往加返”。
民进党党工以为高雄县居民笨蛋吗!
3.若真的要“大众运输”工具,有一模一样的台铁路线作为替换品。
而且高捷下车后,你到目的地的其他地点依然要转乘公共汽车