政府盖捷运唯一论点在
盖下去就会促进发展
所以其他什么都不谈，就讲促进发展好了
你高雄整个城市没有高收入产业吸引人
盖捷运促进发展只是把整个高雄的人，集中在几站而已
本来早上两颗果子，中餐两颗，晚餐三颗
变成 早上三颗，晚上四颗
是啦，单看一餐而言，量变多了，但总量根本没变啊
或许本来热闹商圈房租太贵，所以有些店家跑到比较冷门的捷运站
但整体就那么多人，新商圈崛起，旧的没落，但整个高雄来看还是一样
你在西子湾领22k和在美丽岛站领22k，差在哪?夕阳比较美?
如此一来要看的是捷运有没有办法吸引外来的
公司就不提了，公司谁管你员工怎么上下班啊
你有捷运土地还变贵，疯了
之前强迫迁公司籍虽然理由很正当，没错，用高雄资源，税缴高雄很合理
但现实面是其他没来的公司会被吓到，等下投资下去要我迁公司籍
我其他工厂的县市也不爽，搞死我吗?
所以公司撇开外
不可否认，有捷运对于观光是有加分的
但观光客是去坐捷运还是去看漂亮的捷运站(没冷气)?
不是啊，当然是去看景点
你花几千亿不如学新加坡盖着人造超漂亮植物园
或著把一些轨道的钱盖成世界独特的云霄飞车
都对观光的吸引力比捷运大多了
实在看不出盖捷运可以促进发展这句话的点在哪........