楼主:
kiyoe (7.75歳です)
2017-07-02 09:00:36交通部在说谎带风向？！
大家都是台湾人
政府分化族群造成对立
真的很不好
https://goo.gl/2dsQz4
重机争路权 交部：去年A1事故肇事率是小汽车4.3倍
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2118119
文字游戏，废物单位会用的垃圾招数
A1事故肇事率是用件/万辆计算
台湾
小汽车约6,700,000辆
重机约115,000辆
数量相差约60倍
重机肇事1件A1可以让小汽车肇事60件A1
请问一下算出来差4.3倍有什么意义？
接下来看附图
垃圾单位说重机A1事故肇事率是自小客的4.3倍
自小客是0.5，重机算起来 0.5 X 4.3 = 2.15
营业小客车是3、大客车是7.31、大货车7.52
(大客车数量约34,500台，算出来的数字也是很容易放大)
所以现在到底是谁比较危险？
如果用人次算，蝶恋花和红珊瑚根本直接爆表了~
再来，拿不分路段的综合A1数据
来回应车友所提高快速公路比较安全这件事
张飞打岳飞，赶羚羊草枝摆
这些官员真的包一包，明年好好过清明节啦~
BY 安驾教练刘教练
http://i.imgur.com/d8EwH7e.jpg
https://goo.gl/1GqoUf
针对高公局很得意的把重机A1肇事率是汽车的4.3倍拿出来说嘴，小编就去查了105年小客
车的A1肇事率，但是用0.67或0.64去乘4.3（看有无包含职业小客车，毕竟新闻中没写清
楚），得出的是2.89或2.75，都不是3以上，这不就前后数据矛盾吗？（当然要硬凹四舍
五入是3以上没错啦……）
http://i.imgur.com/MltGrsb.jpg
作者:
koxinga ("肇事"孤儿)
2017-07-02 09:03:00上 都上 都可以上好吗?
作者:
johnwu (就是酱)
2017-07-02 09:03:00就开放重机上国道吧 以后垃圾就会少一点了
作者:
AWNESS (祈扬ESS)
2017-07-02 09:03:00赶快开放吧 摔死一个算一个
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2017-07-02 09:04:00这种数据可能都有标准化 毕竟会跟国际比较不可能这么随便最可能的就是反正记者听不懂 就为简单的说明给它们抄就好了
作者:
sdyy (中坜市的小智)
2017-07-02 09:05:00第一段就标准化而已 没标准化去比才可笑
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2017-07-02 09:05:00新闻有太多率 比 xx是xx的几倍这种的 100%是看看就好
作者:
chenx5 (ccchaha)
2017-07-02 09:06:00到底时候发生危险，一定会要求机车专用道，鬼岛人就是这
作者: nowitzki0207 2017-07-02 09:06:00
重机观感是谁造成的啊
不要死了又怪政府没规划好什么的，到时候又要求国道设专用道
作者:
eddieyu (正妹都爱ばか囧)
2017-07-02 09:07:00文组就是这样
作者: alits1 (真的好想妳) 2017-07-02 09:08:00
理由再多还是没办法掩饰重机垃圾比例之高的事实 还不是自己造成的
作者: csshs (csshs) 2017-07-02 09:10:00
脚踏车也要上国道啦
作者:
wilsonn (wisely)
2017-07-02 09:13:00让数据说话
笑死了，比总数有意义？重机基数少，肇事率高，这样还不够垃圾？
作者: iamgyfan (人一定要靠自己) 2017-07-02 09:21:00
QQ
作者:
PPPGGG (凸( ﾟ∀ﾟ)凸)
2017-07-02 09:22:00QQ数据又变成不重要了
作者:
onixs (遇见未来)
2017-07-02 09:25:00你用那种废物民间单位数据不就更没有可信度！
作者:
darknote (黑暗ç†è¨˜)
2017-07-02 09:29:00想拿基数少来转移肇事率高焦点啊????????????????
作者:
gk1329 2017-07-02 09:38:00也不想想重机那么少还那么多人反对的原因
作者:
kada9999 (魔法的飞天剑士)
2017-07-02 09:39:00重机朋友的理由实在都太可笑了