谈支付宝有时候不太喜欢某些论点
我想还是从企业推商品的角度来看好了
企业竞争通常先进者跟后进者各有优势地位
把支付当成商品的角度来看
台湾跟香港的问题其实比较类似 先进者已经占有相当高的占有率
也因此硬件建置完整 当要重新更新建置时 会需要较高的成本
另外香港的先进者优势更加明显 对于竞争者来说相对不利
八达通的普及度在上个世代中被当成电子支付标竿跟象征
台湾的电子票证发展其实就是以香港作为学习对象
但也正因如此 香港反而在支付型态的转换上比台湾更不容易
再来回到台湾
台湾目前的支付型态仍以现金(70%)为主 但信用卡(20%) 电子票证(5%)
尤其电子票证的发展速度其实非常快 电子票证条例通过才五年左右
目前一年的消费金额大约已经到了六十亿左右
台湾信用卡其实一年消费金额约两兆 但信用卡发展已经四十年
其实电子票证的成长是非常惊人的
当然台湾信用卡因为双卡风暴导致约十年的停滞期
在双卡风暴前 国内的金融监理对于信用卡产品其实是采取较宽松的监理模式
在双卡风暴后才采取了较为严格的控管
最后回到中国
中国也是在去年六月才通过银行卡清算机构管理办法
在此之前中国仅能让银联卡提供相关清算服务 使得信用卡国际组织一直无法进入中国市场
台湾早已经习惯的信用卡国际组织服务反而在中国经常碰壁
而中国目前的交通卡仍大多在交通工具上使用
换句话来说
支付宝的进步是用其他支付产品落后的情况换来的
讲难听一点 没有支付宝起来 中国会想开放信用卡市场？还是继续让银联独占
更何况 香港八达通不也是前车之鉴？
今日进步普及的服务 明天或许就是落后的象征
支付宝今天有的后进者优势 明天可能就变成先进者负担