※ 引述《LeeAnAn (斯文恶男)》之铭言：
: 支持重机上国道的人
: 总爱拿汽车在国道违规、事故说嘴
: 但，这之间到底有何关连啊？？？
: 用汽车在国道上违规肇事的数量
: 或贴肇事影片照片
: 这些如何证明“所以重机可以上国道”？
: 冷静下来思考一下吧，拜托
: 重机族的逻辑到底是如何：
: 你说重机上国道会违规肇事所以不应该上
: -> 我举证国道上有大量汽车违规肇事
: -> 所以汽车更会肇事
: -> 所以重机应该上国道......?？？
: 照这个逻辑推论
: 只会得到一个“重机上国道会使得原本事故多的国道产生更多事故”！
: 懂吗？懂吗？还是你们真的是智障？
: 也有人会丢大绝“好啊那就四轮的也不准上，大家都不要上好了”
那个东西无关路权
因为用路人的违规
进而对该交通工具的所有使用者
执行连坐处分？
听起来蛮荒谬的
而这个发展就是交通部要的
你违规你违规你违规你违规你违规你违规你违规
你形象差你形象差你形象差你形象差你形象差
我看他们还蛮努力带风向的
而支持重机的一方针对论点进行反击
违规与事故无关路权
我的结论是根本没差
你是怎么得到更多事故的结论？
不会是从0开始增加的意思吧
: 这种人基本上就放弃治疗
: 或是说，“外国一些先进国家都可以重机上国道”
: 干你娘，我还知道荷兰可以卖大麻咧
我只会跟你讲
高速公路的由来
设计原理
运作机制
而这样的封闭路网
安全性是如何架构出来的
然后反对派就拿碰碰车理论来闹事了
因为机车"撞不赢"小客车所以没资格上高速公路
再不然就是印象派出来吵架了
你看你违规你违规你违规
钻车缝钻车缝钻车缝
(来互相伤害啊，一个一个排队看谁先哭啦)
那个闹事的
好像叫做交通部
现在他们也懂得戴白手套了
不会自己出来骂
而是透过"委托"民调与电视台访问路人出来骂
毕竟
无法透过"专业论点"提出反对论述
数据提不出来
数据也无法支持论述
只能带风向用民意淹没这项群众运动惹