我中坜人，我承认机捷就是吸你们全台纳税人的钱.
就拿我家附近的兴南站来说好了.
大概一个星期，进站人数不含工作人员，进站人数有没有超过50人都很可疑.
看一下，兴南站外，除了赛车场，田，少许量住宅，自己咕狗看就是化外之地，这里设站
不知什什意思的.
再来说路线，就算以后中坜线开通，以这么贵票价，和行车速度，住在那里的乡下人还是
会骑摩托车啦！
认真说，桃捷快把中坜段做好，废物站就废了，票价再亲民一点，以中坜到高铁，机场的
载运量，还是可以撑起来的啦！

就炒地皮用的阿

台北、新北、桃园、基隆、宜兰直接合并吧

机场以南只需要保留高铁桃园站-体育园区站-环北站-老街

贵死了 票价~不过去机场 真的好方便 尤其是住中坜的

现在是大合并计画的时代

开这些垃圾站 不就是政客讨好选民吗??

其实本来就是给台北去机场的，饶一圈偏乡算照顾吧

地主身家好几亿很爽

所以附近土地 有开发的迹象吗

政客是不会讨好选民的，假选民之名，肥自己(财团)之实甚至有人说，附近土地开发的话，代表设站正确.这逻辑..

南树林跟浮洲 我也觉得是很垃圾的站

高铁的重划后的抵费地 不是也还没卖完吗更别说开发开辟了

所以前瞻轨道的自偿 凡用土地开发来讲的 真要多想想很多连要卖地 都卖不出去啊

我今天骑车有经过这站XD 去看贵贵的高档OUTLET

有卖地： 炒房 。没有卖地： 周围没热点 ㄅㄚ ㄅㄚ

我住中坜 一次都没搭过 坐客运方便多了

浮洲站一日五千进出还比山佳多 垃圾？

我住环北旁边 半价有搭过几次 去机场会考虑搭 但去高铁根本不会想搭 我觉得到中坜车站通了之后机场后段运量才会起来 整个台铁线到高铁站机场棒球场都会变得很方便

环北站+1 每天搭高铁到台北上班 骑车每月油钱500 但高铁月票要900元

我也中坜人 觉得浪费各位的纳税钱很抱歉 真的没必要盖捷运

===============桃园捷运是谁规划的?====================