其实原因很明显
就是桃园-中坜的中间部分发展很不均
台北跟高雄 都市发展的已经算很完善
也没有什么核心不核心的地区
台中、台南
看道路规划就大概是从火车站以辐射状延伸出去
但是桃园 因为一开始就是两个核心的关系
造成北桃、南桃分别以桃园跟中坜车站当作核心延伸出去
两个分别看的规模当然比台中台南小的多
桃园跟中坜的距离 大概比台北车站到南港车站的距离再长一点点
如果想要发展一个完整的市区 感觉要渐渐的把这两块连在一起(但其实不太可能)
http://i.imgur.com/Fb4Xljh.png
其中台一线上方偏中坜那一大块是工业区 偏桃园二高那边是中路特区
可以看到中间一大块没啥开发 也没啥道路
台一线下方除了偏中坜那边有中原元智 人还蛮多的以外 偏桃园那边也是没开发
而且中原元智附近道路规划的很小 其实没啥救了
总体来说有很大片的地方没什么开发
但是开发这些地方感觉就很有难度
毕竟人也没有这么多 每块地都有每块地的规划
总结就是
桃园跟中坜的道路 除了纵贯线根本没有路可以走
桃园跟中坜的连结其实是很薄弱的
市区自然无法开发的很大片
所以桃园现在算是遍地开花的状态
南崁、龟山、八德、青埔、中路、艺文特区、龙冈 等等地方都有重划区
自然就没有一片大市区的感觉
本鲁见解 给您参考