※ 引述《psee (mine?)》之铭言：
: 明明站体有预留月台为何也是三节车厢?
: 让我来跟你说原因吧
: http://www.storm.mg/article/255579
: 高雄捷运膨风史，估97万人实际18万人
: 高雄捷运计划其实在25年前就提出，比照今日情况，明显就是蓄意高估效益、低估成本的
: 评估。当时其评估未来高雄市每天的通勤量有500万人次，其中有10%是属于捷运乘客─也
: 就是说高雄捷运每天有50万人次的运量，因此需要兴建高运量捷运。而且，牛皮越吹越大
: ：1999年高捷公布BOT申请须知时，其中的运量预测是到2020年，红橘两线每日运量可达
: 97万人次；之后委外作的报告下修，但也达 75.6万。
: 结果呢？今年2017年，高雄捷运平均每天运量约18万人次，相差近N倍。3年后，不知市府
: 要去那里生出那短缺的80万人次？
这叫做致敬！
中国有的，台湾也要有！！
中国有亩产万斤！ 台湾有高捷的预估运量！！！
“前年卖粮用萝挑，去年卖粮用船摇，今年汽车装不了，明年火车还嫌小!”。
这是江西井冈山农民的一首民歌。我们的土地正在农民双手豪迈的劳动中，付给人们更多
的粮食，6月12日中国青年报第一版上发表了一个动人的消息：河南省遂平县卫星农业社
继小麦亩产2105斤以后，又有2亩9分地平均每亩打下了3530斤小麦。
钱学森，粮食亩产量会有多少？
人有多大胆，地有多大产
不要让中国人瞧不起台湾，我们也来吹 高捷与轻轨！
之后要是地方政府、中央政府都缺钱了，那肯定不是政府的错
那..那是三年自然灾害啦