该讲道理了
使用者付费
天经地义
机车到那停 都占用了公共空间
应该到哪都要要按小时 付停车费
除非停进自己家院子
脚踏车也是一样
引述《yamakazi (大安吴彦祖)》之铭言：
: 台北市占地仅271平方公里
: 而且有一大部分是山区没住人
: 捷运发展二十年
: 还有很密集的公共汽车路网
: 搭配ubike成为最后一哩路
: 用app还可以查公共汽车时间
: 但是为什么台北市仍旧一堆机车海跟越南一样
: 而不能像东京一样呢
: 是南部人把骑机车习惯带上来吗？？
: 台北市大众运输真的这么差劲吗
:

没有出租车交通就会好

"就"这个字给得太干脆了

确实

跟交通好不好无关啊 公与私的区别

那检举汽机车停红线你支持吗

支持

当然支持啊 怎么会不支持使用个人载具成本增加的时后 使用人就会慢慢转换了啊