单轨建设遭质疑 南市府：塞车已非公共汽车能解决
〔记者蔡文居／台南报导〕台南市高架单轨捷运系统已获中央前瞻计画核定，总经费407
亿元，将兴建蓝绿2条路线。市议员杜素吟今天质疑澳洲雪梨才刚结束营运25年的单轨电
车，北捷与高捷也都亏损，市府若中央给钱就草率推动，未来恐成钱坑，将债留子孙，她
要求市府好好思考。
交通局副局长熊万银则表示，雪梨的单轨系统，他曾搭过，该单轨仅短短几公里，主要是
观光之用，收费又高，与台南的单轨的功能并不一样，该系统技术已相当成熟，包括美、
日等国家都有采用，而且相当成功。
杜素吟质询说，以台北人口密集，停车不易，居民对外交通需仰赖大众运输系统，都赔钱
经营，台南市属于阳春型的直辖市，人口不到200万，加上同婚法推动，无法生小孩，未
来谁坐轻轨呢？
杜素吟表示，市府兴建轻轨，407亿元的经费，中央仅补助243亿元，其他的164亿元自筹
款，钱从哪里来呢？她强调，中央给钱兴建轻轨，市府不要高兴，兴建之后才是问题的开
始，尤其台南市的道路狭窄，市府预计将轨道兴建在中央分隔岛，果真如此，道路二边的
内侧将无法通行，且光是施工的交通黑暗期，老百姓绝对会骂翻，她呼吁市府不要草率就
推动该建设。
交通局长林炎成表示，南市高架单轨系统是经过工程技术、财务规划等各方面的审慎评估
，而非1、2天的草率决定，全世界有54个城市在使用单轨系统，不少城市人口都不到50万
人，像日本冲绳也有单轨系统，人口也没台南多，现在台南市区假日已严重塞车，现有公
车已无法解决塞车问题，如果什么都靠公共汽车、自用车，马路开辟再多都不够用。
他表示，南市单轨的自偿率26％，远高于中央的规定14％，而且公共工程本来就不是营利
事业，不能以亏损做兴建与否的唯一考量，南市单轨系统预计10年达到损益平衡，便捷的
交通运具，可以提升台南交通的便利性及观光，希望大家支持。
自由 http://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2094906
议员有事吗？