※ 引述《Laleh (Laleh)》之铭言：
: 台中乌日 汇聚全台湾最强交通枢纽
虽然不想说事实...
但是我必须跟您说这交通是为了七期贵族们规划的动线 囧...
乌日充其量就是七期贵族们的交通运转中心
北机场南铁路，中心就是整个屯区，
尤其以西屯区为首，
借由台74跟国1国3再搭配国道支线贯穿整个中部。
: 高铁 台铁 国道一三号 到台北 高雄 时间最短
1.高铁
七期从市政路上74到高铁站只要10分钟...
七期走下面让你，从环河路进高铁站15分钟
乌日中山路麦当劳高工路这一带，
被红绿灯跟塞车就玩死，最好是10分钟到的了？
只有半夜没车才跑的赢，
而且你要闯过半夜这种 红灯接下一个红灯的防飙车管制。
乌日高铁站真正坐落的位置，
根本就在彰化市中山路交接乌日大肚溪的旁边，
也就是快官交流道，
这边离乌日市区还太远，加上乌日中山路、新兴路必塞...根本交通超乱。
拎杯除了老客人好几个在那边，
没事根本不会想要开进去乌日市区，
至于乌日重划区...你还是等永春东路那边发展起来，再等待30年
P.S.
乌日的功能就是顺便替台中屯民们烧垃圾...
2.台铁
...
3.国道一
人家七期政府给2个交流道都在5分钟内到达，
还外带台74直接开一个市政路口
请问乌日到国道一号要多久？
4.国道三
你有没有发现74转国道三这边经常塞住，
塞到动不了？
这是为了避免让塞车人潮影响到七期贵族们...
七期开74转到这个交流道口只要5-10分钟...
方便给七期，交通混乱给乌日...
另外还有捷运...
但是这个更残酷，乌日的存在只是调度场。
为了强化台中文心路
: 可搭高铁 又有台铁 还有国道山海线
: 未来还有捷运线，而且流量仅次台北屌打高雄
: 台北车站板桥不错但是却缺乏国道一三号汇聚
: 应该是台湾最多交通汇聚的地方
: 七期目前有钱人聚落 商办聚集地市府近
: 但是综观各地发展都是跟着交通
: 看起来乌日交通枢纽地位超级好
: 感觉未来很有潜力屌打七期
: 大家觉得乌日会超越七期吗？
水湳反而有机会...