※ 引述《anti87 (天机老人)》之铭言：
: 传统机车要换机油，要换空滤，要清化油器
: GOGORO不用，加速又快，能跟手机连结，机能多，售价五万以下
: 传统机车包括机车行，会被GOGORO灭掉吗？
我相信电动车 迟早有一天会取代传统油车
但是恐怕不会是gogoro
原因在于gogoro太早到了，在电池、电机技术还没有真正突破的当下
硬推这个，弄到最后就是一堆鸡肋的方案和妥协
我必须说gogoro背后都是一群聪明人，甚至可以说太聪明了
能把不是很理想的各种方案包装的 居然还能看
某方面而言，跟HTC初期也蛮像的
跟不上apple的技术水准，做不出iphone，那我也想办法
兜出个"差不多"的东西出来卖
然而当时不比此时
HTC发家时，一路不乏贵人与机运
GOGORO目前看不出什么 除了"前浪死在沙滩上"之外的可能性

iphone技术有比其他家高很多吗 才是靠包装吧

之前看"思辨赛局"时里面也有提到个例子，以前美国也想发行全国报纸 结果亏损严重 但只要多等5年成本就大降有些时候走太快的人不一定是到终点的人

中国大陆那边有仿Gogoro 1机车，售价约25000元台币左右。

中国ecooter的价格性能，在台推出一定大卖

gogoro只是想绑定规格垄断吧 我的感觉

iphone刚推出没多久就有成熟的音乐市集.抓到市场需要取向

Ecooter在台湾没有设立电池交换站的话，也是没人要买的。

中国仿G很有趣 钢骨车架G1前叉 卖得比公规G2还便宜

谁会修理和哪里维修才是重点 整套换一定不可行的

然后G2比G1更省电这点也很有趣 那些高端特规零件根本就....铝合金车架不就是要既轻又强 所以比较省电 真的想不透啊

G1系列的电路及设计会再更改，将来会走特规的高价系列。产品就是一直在改进啊！G2比G1节能，G1系列设计改进后，也一样可以更节能的。

电动机车要干掉传统机车,主要还是卡在快充 方便充的问题如果还是加油站>换电站思维,那怎么拼都拼不过油车的加油站密度高,加一次油又不用五分钟,是要怎么比

换电池比加油花的时间少很多好吗？

其实你错了…无论硬件还是软件技术层面是htc较高

那是使用者还少时候的假象,就问一句,换下来的电池充满要多久?

是后期iphone狭带着独占优势才让android溃不成军双镜头、3D萤幕、双喇叭、金属机身，iphone只是重新定义

机车短程用、中长程用会变两个市场，现在短程市区用车

所以你举的例子反而是iphone比较像gogoro

短程无所谓,快充,方便充,随地充,压低电池损耗 这几点满足比较重要

依台湾来说 换电站的电池会不够用吧...