※ 引述《GGdardarder (台中金贤重)》之铭言：
: 如题
: 高铁板车离北车才几分钟的距离
: 而且板车跟北车有捷运和台铁可以接驳
: 每次停板车都浪费了老子宝贵的几分钟
: 只停北车和南车不是很好吗
如果根据成本考量
别说是南港了，连台北车站都不该设
因为设了台北车站
台铁让出了2个月台
减低了在北部的调度能量
为了设台北车站和南港站
挖了一堆地下化路段
高铁总体造价5000亿
台北捷运一期路网就花了2000亿
虽然高铁的台北地下化不包括在那5000亿里
但也是政府出的钱
你以为台北站的旅客占高铁多少比例？
根本不到一半
而且台湾高铁的旅客大多是长程旅客
就算废了台北站和南港站
他们一样会乖乖到板桥去搭车
这是事实
不然你到高雄台南可以去花5个小时坐台铁啊
所以最让废的是台北站
尤其是南港站、旅客人数根本少到一个笑话
而且大多数根本就是从原来的台北站转移过来的
难道没有南港站，这些人就不会去台北站搭车？
台北人就是这样
每天鞭屏东设高铁站
而他们明明有板南线
还多设了2站
台北什么东西都要自己有一个
明明全台湾最大的桃园机场就是台北的机场
还偏偏要留一个松山机场
然后造成空气污染、内湖塞车才反过来怪东怪西
你还想战板桥站吗？