※ 引述《newtonapple (newton and apple)》之铭言：
: 如题
: 政府前瞻建设的思维实在是太旧了
: 既不前瞻 发展的交通工具亦无效率
: 为什么不把经费拿来发展电动无人车
: 以后坐大众交通工具就是手机app一滑
: 电动无人车在预计时间自动到你家
: 如果是长途的话可以把你载到转运站
: 到站后再转其他无人车
: 这样才有前瞻的感觉阿
: 这样的构想有没有搞头呢？
当然有搞头啊
千亿辅助国内车商 政府当他们后盾
台湾人要爱台湾 支持国产汽车业
几年后台湾路上的欧洲豪华汽车就会有电动款式惹

其实无人车上路后 那些钱沾捷运大概一堆会变废铁

无人车是不占马路空间吗....越多车上路 塞车只会越严重

无人车也有公共汽车阿 谁跟你越塞越严重

公共汽车不就捷运一环?无人公共汽车怎么取代捷运? 不会塞车?轨道

其实要哭的是出租车跟公共汽车司机 再过几年 连大卡车都要哭了

还很久啦 担心这个太早 要到取代出租车 公共汽车司机还很远

而这些无技术的失业人口势必造成台湾的负担，如何尽快辅导转型才是前瞻应该做的

你知道20年前政府就知道今年年轻人与老人的比例会达到一

大国家的卡车司机就很危险 十年内高速路段可能就被取代

现在怎么提早应对? 无人车取代商业司机 还有十年以上现在开始减少出租车 公共汽车?现在顶多就跟这族群建立观念 这工作还剩十年

代表失业率在未来势必会慢慢增加

又不能现在开始马上减少数量不会慢慢增加 这个是一旦技术成熟 法规通过 马上大量冲击

你觉得10年够你反应那ok，只是我觉得提早做也不吃亏

在时间点前 几乎没有影响时间点前 就是需要这么多出租车 公共汽车提早想应对方案 当然是要 但是这状况的应对方案可以从现在就着手做的 恐怕不多

其实有个例子，很多年前我们就知道少子化，为何当时师范体系没有建立退场机制，导致几年后毕业生过多通通变流浪教师，这不就造成人力浪费？

是阿 这是问题 当初没做好 不过这是两回事吧? 少子化可以早做因应方案无人车十多年后取代商业司机这个状况 现在有什么可做的?

欧洲有个国家德国为了避免自动化造成的失业率导致未来的社会问题，在推一个实验性政策，就是每个人的社会福利等同基本工资，有没有效是一回事但他们已经看到自动化未来会造成的问题，有兴趣可以上网找一下资料

所以你觉得我们应该要跟?当然不是说就摆出两手一摊 没好方法的态度问题是一直说要做要做 那到底要做什么?为做而做 下场只会更惨 会出现一大堆莫名其妙的政策

对啦 新加坡就是白痴 现在就开始弄 还十年勒

新加坡弄了什么? 愿闻其详?无人车技术麻烦去了解一下 能跑高速公路 跟能取代公共汽车这之间的距离有多遥远?还要再加上台湾的交通环境困难度美国能跑的无人车 可不用考虑钻来钻去的机车