: 一堆恶烂天龙人
: 自己有了完整捷运后，说捷运很需要
: 然后给高雄盖一个十字路网的半残捷运，
: 说都没人搭，不要盖比较好
: 然后一堆天龙人整天在推文说
: 机车太多是落后国家，
: 结果国家要给你建设轨道减少私人载具时，
: 又说盖轨道浪费钱，
: 那请问台湾是要通通汽车上街吗?
: 你下雨天时有看过汽车塞满满的样子吗
: 机车全换成这些会怎样你们说说看????
: 高铁盖完后你们也说不需要 今天呢?
: 北捷当初盖的时候也很多人反对 今天呢?
: 蒋经国在盖高速公路时，也很多人反对 今天呢?
: 我得要说
: 一堆大台北思想的真的很恶心，
: 盖了一兆元的捷运路网后，
: 人家拿1000亿就哀哀叫，
: 你们是比较尊贵是不是????
: 思想都不会矛盾吗
: 再一个例子
: http://i.imgur.com/iq4VsK3.png
: MRT板也有个整天在高捷文下面跳针的
: 今天还开大绝 你缴多少税
: 最后被挖出来 原来又是天龙人
: 你们天龙低能除了缴税以外，
: 有没有别的说法跟意见啊??
: 跟9.2整天跳针18英有什么差别?
: 可怜没药救
: http://i.imgur.com/cT4F5a6.png
: 撷取最新推文，
: 你说司机开车有工作，
: 难道台北捷运通通都是无人车?
: 捷运上的司机是机器人??????????
: 哈哈哈XDDDDDDDDDDDDD
骑机车的习惯是事实
看对岸就知道了
对岸没有像台湾骑机车的习惯
一线城市还禁摩 一线城市人口密集度也不输台湾
譬如深圳 只有2000平方公里 但是超过一千万人 比大台北的密度还要高
但是深圳其实没有很塞 甚至没有台北塞
为啥? 因为大家都习惯用大众运输系统
不过差别在
对岸盖地铁速度惊人
台湾就...
高雄 第一骑车开车的习惯
第二人口密度不够
第三盖太慢了
对岸的一二线城市 地铁能发展的那么好 还禁止摩托车
当然有它能支撑的理由
你高雄不行 就是你的问题啊
1.无法吸引外地人口
2.薪资低
3.站点差
4.习惯差
其实要发展捷运最快的方法 真的就是禁止摩托车
但是台湾不可能啦
骑车就骑车吧
被人家说城市建设落后就落后吧
本来就一个小岛 是要多进步啦
小确幸 OK?