※ 引述《AntitheApple (苹果? 那是什么好吃吗)》之铭言：
: 一堆恶烂天龙人
: 自己有了完整捷运后，说捷运很需要
: 然后给高雄盖一个十字路网的半残捷运，
: 说都没人搭，不要盖比较好
你在说什么东西 高捷是bot
当初说会赚钱 会有好多人来搭 盖十字路网的是民进党
叫中钢丢钱下去 什么会有30万人搭 当时可没扯什么公共运输就是会亏钱的屁话
也没说什么十字路网不够啦 反正盖就对了 会赚钱 会有人来搭
这都是民进党讲的 然后大家发现根本是鬼扯 只是要骗钱用的
怎么现在变成天龙人在酸高捷都没人搭 结果高捷没人搭酸民要负责
水准真高
: 然后一堆天龙人整天在推文说

乐观预估的人应该负起刑事责任

突破盲肠了

#我们政府很有钱

不管啦 呜呜

高雄的公共建设不都是拍照用的?

520前那些说错误的政策要抓官员去关的那群去哪了?

现在要建黄线路网啦 看有没有得救啦 但也要说 产业才是重点啦 没有产业来产生人口红利 路网也没啥用的

这种公共运输 评估都很乐观 比如高铁也是

之前有人分析过盖路竹延伸，可让原有的人坐400年免费公共汽车

所以事情的根本就是 要照最现实的情况去预估如果会亏钱 就要认真想办法 做副业来补贴

中肯 就是政治凌驾专业 没有审慎评估的下场

不管啦 有错都KMT 有功都DPP

没办法 大家都选择性失忆惹

这篇被无视的可能性不低

不管了 长期重北轻南 没人搭中央要付八成的责任啦

原来是这样 难怪这么幸福

去过很多县市 要找个比高雄马路大又直的城市 好像没有这样的环境 捷运公共汽车很容易就被机车族打死了

当初也有不少高雄人在骂站点的设计很烂一些人口密集区没有设站点有点像看台北靠北捷炒房地产很爽，如法炮制然后之后几次增建都往延长十字方向讨论

没错 就和高铁一样 想炒地皮

还被高雄人自嘲是要延伸到台南通勤吗？路网的黄线反而被推迟

BOT的高铁 跟高捷一样？高铁也是骗钱囉

高铁现在不是全民买单吗 那前瞻这些轨道 将来也是?

所以高铁不重要吗 请问

高铁高捷都被工程会当作是BOT的惨痛教训喔

说真的薪资太低人口外流怎么会有人搭

人ㄧ绿脑就残