机捷小站人潮少 郑文灿：以前的政府睡着了！
［记者陈昀／桃园报导］
桃园大众捷运公司昨天在议会质询时，因营运前亏损被多位议员质疑，桃园市长郑文灿今
天在市政会议表示，桃捷的资本额亏损是来自通车前，目前营运不到3个月，哪有轨道业
刚起步就赚钱？另针对部分小站人潮稀少，他表示，那是因为都市计画没有配合顺利推动
，“以前的政府睡着了！要用这个来骂桃园市政府是不对的！”
郑文灿对与会的桃捷公司董事长刘坤亿、总经理陈凯凌说，昨天在桃园市议会的答询根本
是“迷雾森林”，没有完整呈现效益与功能，怎么可以对议员唯唯诺诺？他说，北捷也是
6年才提重置经费，哪有人三个月就在判断会赔钱，“养一个孩子3个月就说他以后不会当
科学家？”并指台北市议员昨天在北市议会的质询更是完全错误，说法都是本位主义。
郑文灿指出，机捷会亏损17亿多元，是因为连续6次延宕通车，这部分将和交通部求偿，
但通车后的营运有大幅改善，原预估日均流量有4.6万人次，目前已达5.6万人次，前6年
若要达收支平衡，平衡值约日均量6万人，另有广告及附属收益等，这是可以稳健达成的
目标。
郑文灿表示，机捷小站人潮少是正常现象，因为1996年招标时是配合新市镇开发，但后来
没有配合完成都市计画。“以前的政府睡着了！”他说，不知道过去是地方政府工作不力
，还是中央审议太慢，小站旁都是农地、没开发，要用这来骂现在的桃园市府不对的。
针对市议员王浩宇提议提高外国人单程票价，郑文灿直说不可行，没有任何一个国家有这
样的收费方式。王浩宇则对此解释，他的提案不是针对外国人设计，而是希望将“通勤族
”与“旅客”分开，让使用电子票证的通勤族享有优惠，并把单程票的票价拉高，降低通
勤族的负担，因为对外国人而言，搭乘机捷追求的是方便与快速，最多来回两次，应该对
涨价无感。
王浩宇说，一视同仁的压低票价，对国际旅客或单程旅客来没有任何诱因，最后的亏损也
是由桃园人买单，他认为，虽然捷运系统不是以赚钱为目的，但还是要思考如何缩小亏损
。
【2017-05-24 10:15 自由时报】
http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2077327