噪音测试通常分两个测试项目
原地噪音测试(stationary noise test)和加速噪音测试(pass-by noise test)
一般环保局检测应该都是测原地噪音为主(简单好实施)
而我国噪音测试规范和标准是CNS 5799，大概是抄ISO362:1998、UN/ECE R51之类的
基本上各国噪音测试规范
风扇都不是必要的!
风扇都不是必要的!
风扇都不是必要的!
看看人家日本的原地噪音测试，也没有风扇啊!
https://www.ntsel.go.jp/e/sinsa/syaryou/syaryou04.html
因为噪音测试是空载，WOT将引擎转速拉到上限的3/4很高没错，但没负载就没啥功率
一般看到前面放风扇的
那是因为上Dyno动力计有实际负载，引擎输出功率所以产热
但又没有风帮忙radiator散热，所以才需要散热
※ 引述《anthony13015 (= =)》之铭言：
: 媒体来源:东森新闻
: 完整新闻标题:
: 奥迪检测噪音…遭环保局狂催油门48秒　引擎管线炸裂滴水
: ▲黄男报怨，爱车交给环保局检测噪音却因此受损。（图／东森新闻）
: 生活中心／综合报导
: 高雄市一名黄姓车主开奥迪名车参加垦丁春呐，遭到民众检举噪音问题前往台南检测，爱
: 车却被环保局人员狂催油门，不到3分钟就发生爆管漏水，虽然环保局立刻请来技师修复
: ，后来检测也通过免罚，但车主却报怨，“看不到的内伤谁知道，难以保证未来不会再出
: 问题。”
: 黄男4月1日去垦丁春呐玩，遭到民众检举噪音问题，因为工作关系改到台南环保局检测，
: 但爱车却被环保局人员狂催油门，车子在原地空转发出巨大声响，第二次还踩了48秒才停
: 止，不料在第三次催油门就发生爆管悲剧，引擎内的水流了满地，前后过程竟然不到三分
: 钟。
: ▲奥迪水管炸裂。（图／东森新闻）
: 黄男看见爱车受损非常傻眼，认为环保局人员的专业知识不足，检测车辆容易造成损害，
: 像是车子引擎盖就清楚写了2.0 TURBO是85分贝，环保局人员第一时间却误认是79分贝，
: 他说：“检测没有一定的标准，明明数据上面写4500转，但他们催油门都是快到5千转了
: ”
: 环保局验车承办人员尤建智表示，可能是车龄已经有12年，水管老旧才会发生爆管，当下
: 有马上请技师修复，将车辆回复原本的状态，并负担所有的费用。他也澄清在噪音检测时
: ，除了会参考原厂车的标准外，还会加上车子使用中多5分贝，因此黄男这辆车要超过90
: 分贝才开罚。
: 事后检测通过不用罚钱，却让黄男大叹政策扰民，而且爱车还因此爆管，尽管台南环保局
: 当下已经修复，但车辆却可能发生隐性损伤，难以保证未来不会再出问题。
: http://www.ettoday.net/news/20170523/929861.htm?from=fb_et_news