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空荡荡 高雄轻轨 8站载不到10人
效益惹质疑 捷运局驳：应是特殊时段
【周昭平╱高雄报导】已开通营运的高雄轻轨运量屡引起关注，近日网络流传一段在轻轨
车厢内拍摄的影片，影片扫过车厢前后竟仅1名乘客，空荡车厢让人质疑轻轨效益。高市
府捷运局检视过影片认为，“应是特殊时段的个案”，强调目前营运8站平日运量5千、假
日达1万人次，后续开通至驳二、哈玛星后运量将数倍增长，对达成第一阶段日运量1.8万
人次相当有信心。
网络流传的轻轨空荡车厢影片长12秒，影片内容除拍摄者外，仅见1名乘客，整车几乎无
人搭乘。《苹果》昨上午10时实测，从C8高雄展览馆站上车搭乘，发车时全车仅3名乘客
，抵达软件园区、经贸园区等站时，因都无人上下车，连车门都未曾开启，直到梦时代站
才又有乘客上下车。
“平日运量5千”
《苹果》搭乘轻轨列车继续前行到与捷运红线转乘的前镇之星站，另有乘客上车，多是观
光客，其中多对祖孙出游，记者估算该列车行驶8站，搭乘人次不超过10人，载客率偏低
。回程时，搭乘人数才明显增加，全车近30人。
高市捷运局主任秘书吴嘉昌指，轻轨去年7月开通C1篱仔内至C8高雄展览馆站，“运量从
原本4站一天约7、800人增加至平日约5千人、假日达1万人，可见站数增加，运量是数倍
增长。”预计7月开通至驳二、9月底达哈玛星，可望增加运量。至于影片及记者体验所看
到的空荡车厢，“应是特殊时段的个案”。
民怨：班距太久
在软件科技园区上班的朱先生说，轻轨只有下班才有尖峰时段，提供约10分钟一班车，其
余时段非尖峰时段，平均15分钟才一班，“虽现在免费搭，可是班距太久啦！”赶时间宁
愿骑机车。
交通大学运输与物流管理学系荣誉教授蓝武王说，现阶段轻轨还未与捷运完成串接，未形
成路网，乘客少恐是必经过程，须等环状轻轨完工才会有路网规模效应。
高雄轻轨小档案
路线全长：22.1公里
车站数：37座
施工进度：
．第一阶段C1至C14预计今年9月底完工
．第二阶段C15至C37预计2019年底完工
现况：C1至C8已通车营运
运量：
．平日约5千人
．假日约1万人
资料来源：高雄市捷运局