※ 引述《enzo50 (== 鸦片玫瑰 ==)》之铭言：
: 刚刚在某侯x廷 fb看到，跟乡民杠上！
: 有高手可以破解他的说法吗……？
: 想知道他说的有没有破绽阿…
: 到底是舔共还是事实？
: http://i.imgur.com/xlpEJ0n.jpg
: 【打脸一带一路脑残文】
: 在PTT有一篇文章，后来被转载到《橘报》，说“一带一路是个笑话”。
: 人不读书，真的很可怜。
: 文章的论调是，铁路载货量不如海运、比空运慢，比海运贵，所以“一带”烂透了。
: 但是，“一带”的地理环境，能够用海运？重庆的货到哈萨克斯坦能走海运？哈萨克斯坦的货送到
: 德国，能走海运？波兰的货送到乌鲁木齐，能走海运？就算能走，得花好长的时间，从欧
: 洲往南绕一大圈、然后再从大陆沿海到大陆内地。
我不是高手，不过这讲法其实蛮有问题的
重庆可以出口到哈萨克斯坦的货有多少？哈萨克斯坦人口大概是一千多万，比台湾还少
你要用这个铁路出口什么？牛仔裤？
哈萨克斯坦能出口给德国的货品有什么？ 量又有多少？
真正有可能撑起"量"的的，不就中国和欧盟这两大经济圈
一般而言，从上海到法兰克福再走河运或公路这样
回程载回头货，又比去程的运费便宜
所以也才有 北京的德国啤酒 比 德国自己卖的还便宜的奇特现象
: 所以在欧亚间的运货，海运不是最佳选择，但是空运载货量小，又贵。这才是困境所在。
: 所以“一带”的中欧铁路，比空运运载量大，比空运便宜，比海运快！才是可贵之处！
: 最后，该文章又说，单方面推销中国产品给外国，未让其他国家蒙利，是把其他国当白痴
一带一路，一带的层面核心是横跨中亚的铁路，后面可以再转空运 海运
但是作为核心的铁路，运力/运量就那样，能撑得起什么？
再怎么想吸大珍珠，吸管太窄也没救好不好
至于欧亚高铁那种幻想就算了