1.媒体来源:
地球图辑队
2.完整新闻标题:
花了18天 中英列车“新丝路之旅”首抵伦敦
3.完整新闻内文:
昨天(18)，从中国通往英国的货运列车终于成功抵达伦敦，完成了这趟 1万2,000公里的
“新丝路之旅”。
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图为首列由中国抵达英国的货运列车，这趟“新丝路之旅”总共花了 18天，横跨了 1万
2,000公里。
路透社
耗时18天 横跨 1万2,000公里
周三(18)，从中国开往英国的货运列车“中欧班列”花了 18天，横跨 1万2,000公里，总
算抵达终点站伦敦，完成了这趟“新丝路之旅”。
载着上亿元商品出发
1月1日，中英货运列车从中国浙江省工业城市义乌出发，车上载了 44个货柜，里面大部
分装着诸如衣服、包包、行李箱等产品，总价高达 400万英镑(折台币约 1亿5,872万元)
朝英国出发。
行经俄、德、法
在旅行的 18天内，列车经过了哈萨克斯坦、俄国、白俄罗斯、波兰、德国、比利时和法国，
最后通过英法海底隧道抵达英国。不过，列车在行经德国杜伊斯堡(Duisburg)时先卸下
了 10个货柜，最后到东伦敦巴金(Barking)终点站时，只剩 34个货柜。
在列车进站时，中国驻英大使馆代表和其他官员早就在当地迎接，欢庆中英首次完成以火
车运货往来的壮举。
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如果由中国飞往英国，大约需要 14个小时以上。而这次从中国浙江省义乌出发前往英国
伦敦的货运列车，在路上跑了 18天。
地球图辑队
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一名女子手上拿着中国和英国国旗，在东伦敦的巴金终点站迎接来自中国的货运列车。
路透社
由“东风号”打头阵
这趟横跨欧亚的列车之旅不简单，因为行经的每个国家铁路轨距不同，同一列火车无法完
成整趟行程，所以遇到轨距不同的国家时就得换车重新上下货一次。而这趟旅程由中国货
运列车“东风号”打头阵，“东风号”取自中共领导人毛泽东的名言“东风压倒西风”。
每周一班 不排除永久营运
现在，每周都会从中国发车经由铁路运货到英国，负责营运的公司表示希望借此评估各方
需求，如果真的有需求不排除把这条路线设为永久营运。
中英通车 第8个欧洲国家
中英货运列车抵达伦敦，不只让伦敦成为中国货运铁路服务涵盖的第 15个欧洲城市，也
让英国成为与中国有直接铁路连结的第 8个欧洲国家。
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过去，东西文化借由丝路贸易产生火花。现在，中国领导人习近平力推“一带一路”，要
用新丝路开启东西贸易新世纪。
Photo: Hunza Explorers
现代版新丝路
“新丝路之旅”也让大家回想起营运数世纪的旧丝路，当时商人们从古都西安带着珍稀的
商品，前往诸如土耳其伊斯坦堡和意大利威尼斯等欧洲城市贸易，东西透过文化交流出不
一样的火花，这其中的吸引力也让中国领导人习近平在 2013年提出“一带一路”政策，
着手推动现代版的“新丝路之旅”，开启东西贸易新世纪。
对沿线国家好处多
当时，中国领导人习近平在哈萨克斯坦宣传“一带一路”政策时，他说：“这将对沿线国家的
人民有极大好处。”而本周在瑞士达佛斯(Davos)世界经济论坛上，习近平再次强调全球
化的好处。
政经交织 中国发挥软实力
对身为全球最大出口国的中国来说，2015年中国出口的商品价值高达 2.28兆美元(折台币
约 72兆4,857亿元)，“一带一路”的出现不只有巨大的经济影响力，也是中国用软实力
在政治外交场上和各国合作的例子，证明中国可以把从俄国到西班牙这些不同国家拉在一
块。
习近平的代表作
伦敦国王学院专研中国商务和企管的彼特森(Sam Beatson)博士表示：“一带一路将成为
习近平的伟大代表作。”
“不管实质成效...相关政策会继续推行好在习近平的领导下实现他的梦想。”
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图为英国首相梅伊，她的办公室释出的演讲稿中提到，英国会脱欧脱得干干净净，不会采
取瑞士或挪威模式。
路透社
英国脱欧后的筹码
随着英国脱欧，英国首相梅伊(Theresa May)日前宣布英国会离开欧盟单一市场，不会“
半留半脱”，这条中英货运铁路将成为英国加强与其他国家合作的筹码。
铁路运输成本低 将近空运的一半
此外，就经济考量而言，这条铁路的运输成本将近是空运的一半，时间上也比海运快大约
两周。再来，因为货运列车使用现有的基础建设，成本又能再下降。
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图为英国最大连锁超市特易购，他们表示在运货上还是比较喜欢用海运，因为海运成本较
低，对环境也比较友善。
路透社
Tesco怎么看？
英国最大连锁超市特易购(Tesco)表示，虽然这次中英铁路首发列车上并没有载运他们的
商品，但他们过去曾用铁路将来自中国的玩具、电子用品、家用品和衣物运来欧洲铁路枢
纽，像是斯洛伐克首都布拉提斯拉瓦(Bratislava)和白俄罗斯的凯斯涅区(Krasnaje)。
还是喜欢用海运 对环境较友善
特易购全球物流部门负责人林赛(Alistair Lindsay)表示，特易购在运货上还是比较喜欢
用海运，因为海运是对环境最友善的方式，而且又省钱，不过“如果我们需要送货送得快
一点，我们有铁路这个选项，”林赛补充到，他们通常在客户对特定产品有特殊需求时，
才会用铁路运货。
其他公司跃跃欲试
而专门出口英制化妆品和珠宝到中国的Brand Avenue公司表示，有了中英货运铁路后，他
们会想试试看。
Brand Avenue的CEO贾各(Jody Jacobs)说：“我们要处理许多重量重的商品，用空运很贵
，像是化妆品和婴儿食品，因此对我们来说，比海运快又比空运便宜的服务是个很棒的中
间选择。”
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图为全球物流公司DHL的货机。在二氧化碳排放量的比较上，空运大于铁路大于海运，且
空运的成本最高。
Photo: DAIHYUN JI
铁路 vs 空运
然而，铁路运输的坏处在不如海运对环境友善，但铁路运输排放的二氧化碳还是比空运少
。
根据瑞典货运公司Greencarrier的统计，12公尺长、能容纳 20吨货物的货柜如果用铁路
运，排放的二氧化碳量只有空运的 4%，但这还是会超过海运的 1.5倍。
要比二氧化碳排放量很难
铁路运输产生的二氧化碳占了全球温室气体排放量大约 7%。德国阔那物流大学(Kuehne
Logistics University)的麦金农(Alan McKinnon)教授表示，在比较不同运输模式的二氧
化碳排放量上，其实充满困难，“负载系数、能量效率和能源都有差，很难去判定”。
“虽然把空运换成铁路运输一定会降低二氧化碳的排放量，但海运在二氧化碳排放量上仍
较跨洲铁路有优势，尤其是现在大部分的货船都用慢速航行的方式来省油。”
4.完整新闻连结 (或短网址):
https://dq.yam.com/post.php?id=7153
5.备注:
今年一月的新闻了～～中国直通英国的火车早就盖好了
结果英国也没跟中国签经贸协定，
所以这条铁路跟中国一带一路到底啥关系啊？