: 2.台湾现代化
: 历史课本常见的就是铁路、电灯和邮局更是笑死人
: 建设重北轻南，官方派系内斗
: 花了大钱却盖出极为粗糙的铁路
: 日本人来的时候直接放弃另盖新的铁路
你知不知道为什么大家都说刘铭传铁路不能开
根据我的历史老师说过
那是因为台湾割让给日本时，在日本政府还没有接收期间
台湾属于没有政府状态，铁路的木头很值钱，因为可以烧饭
早就被台湾人拆光，在拆的过程，都把铁路破坏了....
1895年，台湾进入日本时代
你知不知道日本使用清朝的蒸汽火车到1931年
https://goo.gl/bJ38xh
怎么可能刘铭传的火车不能开？

改叫肛甲号 象征性平

凡是戳日本的=9.2下水先肛教主

简单说 你的历史老师不是骗人的坏蛋 就是被骗的笨蛋

刘铭传的铁路乱盖的吧，记得是某段是OO规格，到了另一段又变XX规格

列车是德国进口 轨距一样 不过日本人还是改过一些设计"最终106公里的铁路拆除后只剩0.8公里可用" 没看到这个?

刘铭传铁路是在台一线龟山万寿路那边太陡

就看很有名的狮球岭隧道好了, 它根本没跑过多久火车

如果说误点和脱轨是常有的事，这样算可以“正常”使用吗？

因为路线选定和施工很有问题 当时的车头根本没法跑这回事玩过 railroad tycoon 的应该会很了解

取鸿章 应钦 应该贴切一点

乙未战争 "台湾总督桦山资纪自基隆乘火车入台北大稻埕"但是后面还要笑一下 因为这个火车要几十个日军在后面推刘铭传铁路在北部遗留下来的痕迹... 是现在的省道

你的历史老师应该没读过历史，是黑魔法老师冒充的

狮球岭隧道用了七年半耶。这叫没多久?

比狮球岭老的隧道都有还在用的, 七年半根本短到不行

你知道他用的铁路料件 是中国被拆掉的铁路来盖的吗？

吴淞铁路拆下来的东西有运来台湾 但是最后没有使用