我觉得啊
干脆委托日本JR来规划运行好了
让每个大站都变的像日本一样好逛
捷运内部装潢也改成日本式广告还有小电视
一定屌打目前北捷
他们铁路那么复杂
规划北捷一定超简单
像台北车站
有人说是迷宫
拜托
只是指标乱七八糟误导人而已
看看新宿车站 东京车站
再回来看台北车站....
※ 引述《k37440 (k37440)》之铭言：
: 先讲结论，北捷管理层不敢赚钱。
: “捷运是人民纳税帮忙盖的，
: 理应服务民众。
: 所以不能大赚特赚大家的钱，
: 否则观感不佳。”
: 没事找事的立委如果看到捷运赚太多，
: 会用上面这个借口要捷运降价。
: 那怎么办呢？
: 简单的方式就是把利润拿去投资，
: 比如说先买设备，买地什么的。
: 或是提拨对未来资本支出的基金(如文章所言)，
: 管理阶层就能对外宣称：
: “我们非常努力，还有很多业外收入，
: 可是还是稍微亏损，几乎没赚。”
: 营造这种氛围，
: 在台湾才可以稳定经营，懂吗？