楼主:
g8330330 (负债700万)
2017-05-11 09:10:00※ 引述《RevanKai (战文大师ChaoSole)》之铭言：
: ※ 引述《Pattaya (小花)》之铭言：
: : 苹果
: : 护前瞻 蔡：不知蓝营反啥
: 很简单
: 前瞻几乎都是 建设类的
: 南蛮人就是隔一条街买个饮料也要骑机车
: 你怎么会期望他们愿意走三条街去搭捷运??? 不符合逻辑啊...
: 这也是为什么除了9.2在反以外，很多吱吱跟觉青也不喜欢这个政策
: “亏到不省人事”是前瞻建设的最佳注解
: 但是如果蔡有办法效法日本，让捷运建设以私铁方式让国内企业营运的话
: 基本上大家100%会乐见其成(虽然政府一定会偷偷塞钱﹝补助﹞给企业..)
: 并不是说你政府塞钱给盐董○董☆董，然后他们就可以完全不负社会责任
: 你的前瞻至少要有50%的经费来自企业才会比较有说服力....
: 蔡的对照组，柯P
: 可以看到柯P在台北市一直很努力在做“制度的改革”
: 包括废油处理机制、劳工工时稽查、地下管线3D化整理、育儿津贴方向的改变(ING)、
: 老人年金移作老人照护中心使用、还有最近很夯的容积率改革
: 柯P在做的是把一次性的花钱进化成花一次钱可以长远使用的改革
: 说实在，这才是现在台湾的年轻选民想要看到的做法
: 我就问一句，很简单
: 清朝的"自强运动"跟"戊戌变法"
: 大家觉得真正可能让清国变强的会是哪个?
: 我不知道蔡英文到底有没有读历史...
不知道规划的人是不是南部人, 我是当30几年南部人的经验
以前住台北搭捷运的原因是
1. 远 2.通勤时间长 3.停车费贵 停车位难找
其中停车位与通勤时间是首要考量
但是若你住在好停车的地方
骑车骑一段路10分钟可到,油钱花不到几元, 你会考虑搭几十元的捷运吗?
更何况是还得先在捷运站走来走去,机车10分钟能做到的事
停车+走路+搭捷运+含公共汽车转乘 可能时间就远远超过
再者提到公共汽车转乘, 捷运不是绵密运输网, 本来就要搭配公共汽车等转乘
很多目前要兴建捷运的地方, 公共汽车可能半小时到一小时才一班车
就算下了捷运你还要多等30-60分钟, 然后还不计入公共汽车转乘时间与下车走路时间
搭个捷运 花的时间 要数倍(可能10分钟变成1小时) 金额要数倍(本来>5