※ 引述《Pattaya (小花)》之铭言：
: 苹果
: 护前瞻 蔡：不知蓝营反啥
很简单
前瞻几乎都是 建设类的
南蛮人就是隔一条街买个饮料也要骑机车
你怎么会期望他们愿意走三条街去搭捷运??? 不符合逻辑啊...
这也是为什么除了9.2在反以外，很多吱吱跟觉青也不喜欢这个政策
“亏到不省人事”是前瞻建设的最佳注解
但是如果蔡有办法效法日本，让捷运建设以私铁方式让国内企业营运的话
基本上大家100%会乐见其成(虽然政府一定会偷偷塞钱﹝补助﹞给企业..)
并不是说你政府塞钱给盐董○董☆董，然后他们就可以完全不负社会责任
你的前瞻至少要有50%的经费来自企业才会比较有说服力....
蔡的对照组，柯P
可以看到柯P在台北市一直很努力在做“制度的改革”
包括废油处理机制、劳工工时稽查、地下管线3D化整理、育儿津贴方向的改变(ING)、
老人年金移作老人照护中心使用、还有最近很夯的容积率改革
柯P在做的是把一次性的花钱进化成花一次钱可以长远使用的改革
说实在，这才是现在台湾的年轻选民想要看到的做法
我就问一句，很简单
清朝的"自强运动"跟"戊戌变法"
大家觉得真正可能让清国变强的会是哪个?
我不知道蔡英文到底有没有读历史...

别跟dpp激进份子认真 你要用挑衅态度对这些人我投绿党我骄傲爽啊看到你崩溃超爽原来你不是绿色 抱歉啊

不认同绿社的 不是绿是什么 就没听到新党怪绿社

这篇正解与其洒钱 不如制度改革

日本乡下跟台湾中南部一样劳动条件差吗?

这篇正解我可以大声讲一句 这些轨道盖好 仍旧是会被机车打趴的

白痴南部人爱骑机车自杀就给他死啊

看空心菜的呼吁，就知道她根本没把柯P的建议当回事

在这版你会被嘘

日本乡下跟台湾中南部一样公共汽车很差吗?

而且这些轨道日后的自偿 不管台中高雄彰化 讲得做法都

要盖轨道前 请先宣布全台禁行机车

亏是国库在亏 8800亿落袋为安 皆大欢喜 反的都是罪人

名不正言不顺，蓝的挡选民也不挺，就剩既得利益者出来呼吁不要杯葛，简直笑话

是土地开发 所以南北平衡 指得是要把房价平衡吗

你反对 你9.2

是啊～就跟台北巨蛋一样嘛？ 卸任后才发觉问题一堆

你反对，你是天龙人

推，柯P省钱又让城市进步改革

楼上你闭嘴

争取台gg设厂 花八十多亿盖水建设 这很好啊 有谁反对

同意

想让陈菊饿死?

你小英要兑现非核家园 结果前瞻预算才81亿在绿能设备

不懂为什么一定要这样乱砸钱，钱要花在刀口上阿

前瞻拿个一半来稿阿 这不是你小英政见 我们还要比德国

永续改变

明明很多改革都可以花少钱就做的

花更短时间非核 现在又三不五时电容量拉警报 这块花下

像是劳工工时稽查跟教育跟制度，这明明都很需要进步为何不从这里下手

塞钱就像bot，亏到不省人事政府接

花一次钱就能长久使用那人家是要赚啥

虽然事实但地方势力哪管那么多，有钱花就好而且柯做这样民调跟剪彩王没差多少，你想执政者会怎样想

高雄捷运现在才挂三节车厢....

正解! 就已经对蔡政府很失望了，怎会放心让他拿8800亿去包工程?

你会被打成9.2

中肯

重点就在柯的民调让其他执政者根本看透不如撒钱来爽

林全要举债搞公共建设 学凯因斯我没意见啦 但目标可以让人看到未来一点吗 明明小英选举政见就不是轨道阿...

明明新北捷运未来也会亏损，怎么没人出来靠要??

高雄、苗栗随便搞民调超高爆高，台北做到辛苦流汗民调跟

你要我干新北 可以啊 淡北那边不也炒房 结果炒不动阿

剪彩王一样，啊只能说鬼岛就专门劣币逐良币啊XDDDDDD

老师，我书的少，最后的问题可以给提示吗？

未来新市镇 人家会选桃园、林口 也不会跑去淡水阿

怪执政者乱花钱前怎么不怪很多选票就是爱乱花钱XD

钱沾计画本来就骗钱计画阿

我只怀疑一堆死命护航的1.党工 2.包工程的 3.地主 哪一个?

涨

昨天有个立委(?)讲这东西两年检查一次 如果有问题就停这观念才大有问题吧 就不怕一堆做一半停工喔？

推

吱吱哪有不喜欢 不喜欢的是信仰力不够

推

护航的如果是dpp网军政策真的是蠢到不行~用激化南北对立来护航政策有够好笑

说得比政府发言人还有条理～

我南部同事说，傻了才去搭捷运，骑车快又省钱。

柯的政策才是真正的改革，现在政府的政策相比下就是个笑话

柯p问题也不小

推啊 文化和教育才是真的前瞻 这些都假的

洒钱盖蚊子馆跟前朝半斤八两 差别只剩下执行时是否贪污

推

新北 台北每天多少人搭...

推柯

还不是亏钱

除非油价冲到40不然一定是骑机车也不会去坐捷运

正解

前瞻有好的，也有烂的。一起包裹式过关zzz

蔡当然有看历史啊！你仔细观察，他的领导之下政府行事在在模仿某个历史上唯一打跑国民党政府的组织。

台北捷运发达是因为多是双北人要跨市工作南部到底有啥必要性去做这种建设

没错！

盖个蚊子馆骗骗选票 搞烂台湾才是真的

这篇正解

前瞻目前看来是闹剧，人民对绿的改革失去信心，看起

推囉 可惜白痴看不懂

来就是绿的都在玩假的现在推前瞻感觉就是想污钱而已

就是政策买票心态阿

你以为天龙人都不骑机车吗

淡水搞不好还屌打高雄运量..

有理

全台有车位才能买汽机车， 国惨车继续加价卖啊 惨～

莫名其妙。但整体来说我认为柯P的顾虑是真实的，与其

推

没规划乱花钱债留子孙，还不如先停一下让人民确定

推柯P 英帝滚

柯的顾虑就是太真实，所以其他县市都要抹黑成"柯p反其他县市建设"来反击，要认真回复柯的质疑的话就会泡沫破光原形毕露

根本就只是像以前KMT执政一样，只是现在钱被绿的污走

全都是该做的

推

就有没有脑的问题。 一个只看到4年。 一个永续经营

正解

政客的智商听不懂你讲的

推

光是一个最简单的：钱够不 会不会亏钱？ 亏钱谁要补贴？ 过这么久了没有一个人说的清楚

花四千亿去发展已经落后美日德中的轨道工程，哈哈哈哈哈~

正解又如何，不断激起对立，提意见反对就是9.2,干，说好最会沟通的政府呢?

帮你补血 无脑柯黑会嘘你

推 与其花钱搞建设应该先处理好制度

高雄捷运连三节车厢都塞不满 我要哭了

推

不同意就说是天龙观点，笑死，只有这一招可以用

目前看到最多挺政策的方式是"kmt反政策，kmt是笨蛋，所以政策很棒，大家快帮忙挺"

哈哈 跟政府作对都9.2 英皇不跟9.2沟通

本来就骗钱计画，别挡人财路，说轨道就会平衡根本屁话，许多高铁站旁还不是搞笑，台湾现在是搞这个的时候吗？

推

台北搭捷运的很多，但骑机车的也很多，若你的捷运跟大众运输网络规模没有起来，是要能够多旺盛，台湾极限的极限也就台北这样，但台北每天还是一大堆汽机车在路上跑。

智障才不知道人家反什么

与其做这个不如把村子口的公共汽车做好，让学生上学，老人看病都能够顺畅些。

靠杯啊 高捷才两条线而已是要怎么鼓励使用

推 撒钱不能回收的疑虑很大

看看绿能政府投资200亿带动民间投资1兆多就知道这计画有没有问题了

改革司法优先 每次抓到粽子头 最后都不了了之

觉青的智商太低 看不见真相 反蓝挺绿就是潮 至于绿做了什么蠢事 觉青才不管

为什么一定要给民间 多想图利财团

民进党那鸟样 不可能动得了司法黑洞 先修公投法司法改革由人民力量来推动

推

政策买票烂 可悲的是在野党作作戏反对私下欢迎的嘴脸

原来高雄捷运只有两条啊 那公共汽车大概也两台吧!?

两党联合准备包裹通过 没人想审 台湾民主 呵呵

盖捷运也比办花博撒钱好 几次去高雄觉得那两条线很有用

南蛮人？ 好棒棒天龙人

南部需要开发 但是要找对东西建设 要不然就只是开发过程制造工作机会 完工后才是灾难开始

问题是反的人不是柯p那派的 是比基础建设更脑残的专包工程的中国党 在野这样要执行方针走柯p那派？

双北怎么亏也不会比南部多

现实就是高雄捷运盖这么久了 高雄人出门还是开车骑车高雄人都说 车位随便都有又不用钱 当然自己开 怎么可能去搭捷运高雄都这样了 其他县市这问题只会更严重

台北市内的机车很多新北来的没错，若照大台北这个模式，盖捷运往往只能盖县市最繁荣的那个地区，结果工作机会跟房价最高都在市中心，变成大家都住周围卫星乡镇，然后卫星乡镇依大台北的经验，不又要涌入一大堆车辆。

饿很久，谁管你长远计划

认同 现在根本没完善规划 到时一定亏到不醒人事 之后

当初台北推捷运也有一模一样的说法，没想到过了30年..

只是变成负担而已

拎北就高雄人阿 高雄路那么大条又直 而且路线大部分都相连 那么好开 去搭捷运干嘛 捷运是给没车的学生还有外来客搭的

推理性 两党一样烂

说真的，高雄捷运很多著名景点都离捷运一段，偶尔搭捷运不错，但都还是骑车居多，习惯真的改不了啦

所以台北没捷运前隔一条街不骑机车去？

对啊 看看高雄捷运就知道结果 连高雄都这样了 还要在

高雄的路又不像台北又小又弯 又鸡巴 好路不用 跑去捷运

然后大家继续泪投蓝绿

台北是因为路塞的要死 车又很难停 当然大家搭捷运可以

垃圾DPP

重课燃料税啊 骑车太便宜又方便 违规又不会抓

北部人最高级 南蛮人脸黑黑骑车 钱都给高级北部人建设就好

难怪机车一直涨价还一堆人骑 因为CP值无可取代

禁摩

不觉得天龙国有捷运 机车就比较少

抱歉喔，汽车比机车更高污染高消耗，照你这观念，应该是禁汽车推广机车，不论是交通还是能源问题都会大幅改善

如果政府补助贵县市500亿(无偿)不限定用途的经费 结果贵县市长坚持要再举债500亿 一起去盖几条捷运使用经费

试问：同样一个人上下班，他开车或骑车，那个更会壅塞交通？消耗更多石油？

天龙就是因为车了塞到爆了 才需要捷运帮忙疏通流量 当

其实翻一下前瞻建设项目和地区 就知道为啥天龙人会跳脚

然车子还是很多 只是已经是疏通过了 阿高雄本来就比较不太会塞 不是那么需要捷运疏通流量就是

你不觉得有500亿不限定用途的经费 有比捷运更好的选择吗

盖任何东西 都要考虑他的需求性 不需要捷运的地方盖捷运干嘛？幻想？拎北就高雄人呢 笑了

颗p讲真话没人要听

蒸蚌 上下班尖峰时刻中正建国九如塞到爆 还高雄人XD

除了上下班时间 空旷的要死不说？

下面的人饿很久了。想吃饱一点错了吗

捷运是用来取代路上的公共汽车 不是机车 不搭公共汽车的 很难

一样塞阿 天才 中山中正博爱九如主要干道哪个不塞 高雄人

就真的不塞阿 哈哈 我开车一路顺的很

还在那除了上下班时间 要讲干话天龙国一样适用阿 哈哈

高雄人 你说的那条路 一天塞几个小时 高雄人

等你去过台北你就知道什么叫塞了啦 你回来就会觉得高雄只是稍微开的慢点而已

主要干道看看号志灯停几秒就知道了啦 还几小时 键盘高雄人

回扣收到不省人事才是前瞻建设的最近注解

高屏往返ㄏ

老子每天在高雄开车通勤的就一个小时多了 键盘高雄人 哈你讲的那几条路 一天也就只有上下班时间 还有连假外地返乡才会塞 平时根本塞没几个小时

你盖庆幸的是路大条多了 而不是不塞 讲一堆干话XD

都说隔一条街买饮料了，还走三条街去搭车 有病？

整条路上再塞 公共汽车也只有小猫两三台塞在里面

有人骑机车会像自杀还以为别人跟他一样蠢

真的建议你去看看台北怎么塞的啦 高雄上下班时段顶多是

该捷运路上就不塞了 是在幻想吧

官商勾结,不按图施工,偷工减料这些事在台湾无解

嘴巴喊改变习惯跟嘴巴喊工业4.0一样好笑

很多塞车除了车流量大 路口设计也是智障

而且捷运本来就不是为了隔街的交通需求吧

讨论这种事总是有人放大绝说 台北人才是人 这样是还要讨论啥 欸

啧啧 原来是个柯粉 又在捧 主子噜

汽车走左侧 道路口要右转 那个路口上班就天天塞我就希望高雄多拿点经费 但不要盖捷运 公共汽车补贴免费都

高雄推大众运输都几年了还不如盖一条捷运有效，以前在楠梓公共汽车免费都没人坐结果搭捷运付钱的比较多人

比盖捷运好

若高雄真的这么塞的话，多盖几条会解决吗，不如就先把高雄当示范城市，多盖几条试看看。

台北市人骑车的还是很多

公共建设

只要反垃圾党的都会被归类成9.2或柯粉 你要哪个自己选

为什么很多高雄人高中就开始骑车上学 答案应该不是没有

当然要选日本的明治维新呀 举的2个改革都失败的 傻啦

柯粉起手是这蓝绿都在反 反观我大柯屁先知超棒DER